4月17日,，在海巡艇的維護(hù)下,，太倉鑫海碼頭迎來開港以來最大吃水船舶——“河北秦皇島”輪,。據(jù)了解,，該輪吃水深度達(dá)12.3米,，意味著太倉港“大船深水”的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮,。

　　船舶吃水一般是指船舶的吃水深度,，是指船舶的底部至船體與水面相連處的垂直距離,，它間接反映了船舶在行駛過程中所受的浮力（也指船體及其貨物等的重量,，因?yàn)檫@與船體受到的浮力相等）,。因此，船體的吃水深度越大,，表明船體載貨能力越強(qiáng),。

　　此前，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)入太倉港的船舶吃水深度須控制在12米及以下,，而近年來隨著“三無”船舶等專項(xiàng)整治的落地見效,，船舶橫越管控等機(jī)制長效實(shí)施，轄區(qū)通航秩序得到進(jìn)一步優(yōu)化,，為提高到港船舶吃水深度奠定了基礎(chǔ),。

　　此次靠泊的“河北秦皇島”輪為中國香港籍散貨船，船長235米,，吃水12.3米,，裝載6.75萬噸鋁土礦。該輪的安全靠泊,，創(chuàng)造了鑫海碼頭接靠船舶吃水新紀(jì)錄,，是鑫海碼頭推進(jìn)“大船深水”戰(zhàn)略、打造“省港大宗散貨戰(zhàn)略支點(diǎn)”的具體舉措,，更是提升碼頭區(qū)域競爭力的創(chuàng)新實(shí)踐,。太倉鑫海碼頭單船指導(dǎo)部經(jīng)理張浩表示，此次“河北秦皇島”輪吃水較以往增加了30厘米,，經(jīng)測算,，單航次可多裝載2000噸~3000噸貨物，在降低客戶物流成本的同時(shí),，也增加了碼頭自身的綜合競爭力,。

　　由于“河北秦皇島”輪吃水大，操縱能力受到限制,，對(duì)自身及其他船舶航行可能造成一定安全風(fēng)險(xiǎn),，太倉海事局高度重視、提前部署,，組織相關(guān)專家研究分析該船進(jìn)出港口對(duì)通航安全可能造成的影響,，并制定專門維護(hù)方案，確保了該輪安全進(jìn)港靠泊,。

　　下一步,，太倉海事局將持續(xù)聚焦太倉港口能級(jí)提升擴(kuò)容，不斷提升港航服務(wù)水平,，在保障安全的前提下加快推動(dòng)轄區(qū)碼頭靠泊能力,、作業(yè)品種增量升級(jí)，并積極向上爭取政策傾斜支持,，推動(dòng)太倉港充分釋放12.5米深水航道效能,，為更多超大型船舶到港提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，賦能太倉港核心競爭力,，助力港產(chǎn)城一體化更高質(zhì)量發(fā)展,。（記者 王倩）