鹽城,，面朝大海，向海而興,。作為全國首批碳達(dá)峰試點城市,，鹽城新能源發(fā)電裝機容量超1500萬千瓦，新能源發(fā)電量占全社會用電量超六成,。

海上風(fēng)起綠電來,。在鹽城國投集團(tuán)國能大豐H5#海上風(fēng)電場，長90米的葉片每轉(zhuǎn)一圈,，每臺風(fēng)機就能發(fā)10度電,。從一縷風(fēng)到一度電，背后到底經(jīng)歷怎樣的旅程,，蘊含何種綠色能量,？

比起風(fēng)和日麗

更“盼”風(fēng)況好的天氣

11月25日上午7時，從大豐區(qū)王港新閘出發(fā),，乘交通運維船穿梭于淺灘與沙脊之間,，一路顛簸，歷經(jīng)5個多小時的航行，終于抵達(dá)國能大豐H5#海上風(fēng)電場的海上升壓站,。

海浪澎湃,，霧靄繚繞。站在海上升壓站的頂層,，海風(fēng)呼嘯而過,，讓人不禁打了個寒顫。項目負(fù)責(zé)人蔣曉松卻以開玩笑的口吻說道：“別人喜歡風(fēng)和日麗,，我們這一行,，倒是盼著風(fēng)況好的天氣，風(fēng)速大,、風(fēng)向穩(wěn)定,，最適合發(fā)電?！?/p>

鹽城,，面朝大海，擁有582公里海岸線,。海上的風(fēng),，究竟有多大？在海上100米高度,，年平均風(fēng)速達(dá)每秒7.6米,，風(fēng)機年等效滿負(fù)荷利用小時數(shù)超3000小時，是全球最具開發(fā)價值的海上風(fēng)場之一,，待開發(fā)的“風(fēng)光”資源相當(dāng)于3個三峽電站,。

“在編號H5#海域，我們前期進(jìn)行詳細(xì)的勘測,、調(diào)研,、論證?！笔Y曉松遠(yuǎn)眺海面介紹,，“這一片風(fēng)資源最為優(yōu)越，最適宜開發(fā),?！?/p>

海上風(fēng)電場因投資規(guī)模龐大、開發(fā)技術(shù)復(fù)雜,，歷來以大型央企為主導(dǎo),。而國能大豐H5#海上風(fēng)電場項目是由國能公司投資開發(fā)，系全國首個由地級市國企開發(fā)建設(shè)的海上風(fēng)電場,，場區(qū)中心離岸距離約67公里,，規(guī)劃海域面積3.76平方公里,，裝機容量206.4兆瓦。

2021年,，項目實現(xiàn)全容量并網(wǎng),，豐沛的海風(fēng)源源不斷轉(zhuǎn)化為一度度綠電。今年以來,，32臺6.45兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機組共發(fā)電5.45億度,。

放眼鹽城全市，新能源裝機容量達(dá)1548.19萬千瓦,，其中風(fēng)電占比超六成,，而在風(fēng)電中，海上風(fēng)電又占據(jù)近六成,。

“鹽城是全國首批碳達(dá)峰試點城市,。作為市屬新能源開發(fā)投資平臺，我們始終聚焦‘雙碳’目標(biāo),，不斷探索綠色發(fā)展新路徑,，努力為建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)勇挑大梁?！丙}城國投集團(tuán),、國能公司董事長張國勝表示。

有風(fēng)還不夠

還得有“捕風(fēng)者”

11月25日下午時分,，霧氣漸漸散去，一望無際的海面上,，數(shù)十臺白色“巨塔”逐漸顯露身形,。海風(fēng)變綠電，離不開這些白色“巨塔”,。

乘船靠近21#風(fēng)機,，近百米長的葉片在頭頂劃過，發(fā)出陣陣呼嘯聲,。

“你看,，我們項目的風(fēng)機葉片、塔筒都來自金風(fēng)科技,，風(fēng)車電機來自江蘇中車,。”蔣曉松手指風(fēng)機介紹,，一臺風(fēng)機由機艙,、葉輪、葉片和塔筒等組成,，總共需要上萬個零部件,、300多家一級供應(yīng)商,，其中大部件基本可在大豐配齊，關(guān)鍵部件多數(shù)能在鹽城找到供應(yīng)商,，全部零部件的95%在江蘇集成,，形成3小時供應(yīng)鏈?！昂芸?，不出市區(qū)就可以全部配齊?！?/p>

風(fēng)如何變成電,？蔣曉松耐心解釋，每臺風(fēng)機機艙頂部,，安裝有激光測風(fēng)雷達(dá),，實時監(jiān)測風(fēng)速、風(fēng)向,，并下達(dá)指令給風(fēng)機偏航系統(tǒng),。當(dāng)偏航系統(tǒng)收到指令后，轉(zhuǎn)動機頭到指定方向,。這時,，風(fēng)機已經(jīng)整裝待發(fā)。

“開槳,！”在接收到指令后,，葉片由與葉輪旋轉(zhuǎn)平面垂直方向轉(zhuǎn)為預(yù)定角度，葉輪開始旋轉(zhuǎn)至固定轉(zhuǎn)速,?！叭~片在風(fēng)中旋轉(zhuǎn)，就像人在河上劃船,，需要將船槳轉(zhuǎn)至合適角度才能劃行,。”蔣曉松進(jìn)一步解釋,，“葉輪通過傳動軸帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,，在發(fā)電機內(nèi)部利用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)風(fēng)動能到電能的轉(zhuǎn)換?！?/p>

風(fēng)機產(chǎn)生的電流,，還要幾經(jīng)“變身”。首先沿電纜進(jìn)入塔筒中的變壓器,，電壓從690伏升到35千伏,，再經(jīng)由海底電纜匯集到海上升壓站，升至220千伏,。升壓,，是為了在長距離傳輸時減少損耗,。

電流通行于80多公里的海底電纜，在海堤登陸點“上岸”,。通過架空線抵達(dá)陸上集控中心,，接入一處白色柜體中，再進(jìn)行分流,。大部分通過220千伏電壓等級架空輸電線路接入國家電網(wǎng),，少部分用于場區(qū)日常運維。

國網(wǎng)鹽城供電公司發(fā)展部主任胡桂榮介紹,，“海上風(fēng)電在這里正式并入電網(wǎng),，匯入不同走向的輸電線路，到達(dá)各自的電力樞紐站,，再經(jīng)過若干次‘轉(zhuǎn)車’,，點亮萬家燈火?！?/p>

運維做得好

大風(fēng)才能“刮”來錢

海上風(fēng)電場正常處于無人狀態(tài),，而陸上集控中心總控室24小時不離人。

11月26日午餐時分,，輪到運維人員李仁達(dá)值班,。他面前的大屏幕上，32臺風(fēng)機的圖標(biāo)一目了然,，其中兩臺圖標(biāo)顯示紅色,。“那是24#和25#風(fēng)機,，我的同事們正在進(jìn)行日常維護(hù),。”他指向屏幕右側(cè),，“這邊是風(fēng)機組的綜合指標(biāo)和設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計，從這里,，我們可以實時掌握每一臺風(fēng)機的運行參數(shù),，全面了解風(fēng)電場的發(fā)電情況?！?/p>

每隔半小時,，李仁達(dá)就要抬頭查看屏幕各項數(shù)據(jù)?！霸诤Ｉ巷L(fēng)電領(lǐng)域,，都說錢是大風(fēng)刮來的。但只有運維做得好,，大風(fēng)才能‘刮’來錢,?！?/p>

海上風(fēng)電場因長期暴露在海洋環(huán)境中，所以維護(hù)成本通常比陸上風(fēng)電場更高,。及時發(fā)現(xiàn)并處理故障問題,，顯得尤為重要。最近,，他們發(fā)現(xiàn)輪轂變槳柜貝加萊通訊模塊出現(xiàn)故障,，導(dǎo)致風(fēng)機無法正常運行。由于海上升壓站無備貨,，從陸上倉庫取貨再使用交通船配送,，時間較長。相較風(fēng)機停機造成的經(jīng)濟損失,，他們決定采用直升機快速配送,，僅用1小時便完成任務(wù)。

這兩天,，運維人員王俊人和馬小龍各帶一組人員出海開展日常運維,、缺陷消除、防腐管理和海纜巡檢等工作,。海上作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變,，漲潮退潮、通訊不暢,、極端天氣等挑戰(zhàn)不斷,。出海前，他們需要與海洋專工緊密溝通,，了解天氣狀況,，確定出海窗口期和停留時間。

“盡可能保證所有問題在岸上解決,?！蓖蹩∪嗽陔娫捴薪榻B，運維團(tuán)隊采取“計劃,、準(zhǔn)備,、執(zhí)行、復(fù)盤”四個維度的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程,，在出海作業(yè)前對目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行細(xì)分拆解,，明確運維人員工作目標(biāo)，努力提高“一次完成率”,。

得益于創(chuàng)新管理,、質(zhì)量控制以及員工技能提升等多種方式綜合應(yīng)用，該項目風(fēng)機利用率99.95%,，創(chuàng)下江蘇區(qū)域最高紀(jì)錄,。

2024年度中國電力優(yōu)質(zhì)工程獎,、全國AAAA級海上風(fēng)電場、2023年度江蘇省海上標(biāo)桿風(fēng)電場等一系列榮譽的加持,，也讓大家更充滿信心和底氣,。國投集團(tuán)、國能公司將對標(biāo)一流,，進(jìn)一步深化與央企,、省屬國企合作，乘勢而上,、再接再厲,，擦亮新能源這張“綠色名片”，為鹽城加快建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)貢獻(xiàn)更多力量,。