無(wú)人機(jī)“飛手”考證熱沖上熱搜。隨著無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè),、公安、測(cè)繪,、交通等多個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對(duì)專業(yè)“飛手”的需求量持續(xù)增長(zhǎng),，這一職業(yè)正逐漸成為新的就業(yè)“風(fēng)口”,。在這股熱潮下，無(wú)錫的“飛手”職業(yè)正在成為就業(yè)新風(fēng)口,。

　　低空經(jīng)濟(jì)騰飛,，飛手需求持續(xù)“升溫”

　　中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年6月,，全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)數(shù)量已達(dá)187.5萬(wàn)架,，今年上半年新注冊(cè)無(wú)人機(jī)達(dá)到60.8萬(wàn)架,，同比增長(zhǎng)48%,。與此同時(shí)，僅有22.5萬(wàn)人持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照,，相較去年底的19.44萬(wàn)人,，僅增加了3萬(wàn)多人。一邊是“無(wú)人機(jī)數(shù)量起飛”,，一邊是飛手緊缺,，這種“懸殊”讓培訓(xùn)市場(chǎng)迅速升溫。

　　目前,，無(wú)錫已開(kāi)放真高120米以下適飛空域約2640平方公里,，隨著空域資源保障能力的提升，無(wú)錫低空應(yīng)用將不斷豐富,，行業(yè)對(duì)飛手的需求形成井噴之勢(shì),。“但飛手可不是‘會(huì)飛就行’,，要掌握專業(yè)技術(shù)才行,。”金匱之翼通用航空有限公司負(fù)責(zé)人葛楠說(shuō),。他解釋道,，像農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢這樣的場(chǎng)景,，對(duì)操控精度,、安全性要求極高。“隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越復(fù)雜,，行業(yè)對(duì)飛手的專業(yè)要求也水漲船高,，對(duì)高級(jí)執(zhí)照持有者的需求更是供不應(yīng)求?！?/p>

　　記者在金匱之翼的培訓(xùn)場(chǎng)地看到,，學(xué)員周欣逸正在教練的指導(dǎo)下，操控一架重30公斤的中型訓(xùn)練機(jī),。訓(xùn)練機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地懸停在空中,，然后迅速飛出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“8”字形軌跡。作為一名00后學(xué)員,，周欣逸此前學(xué)習(xí)的是空乘專業(yè),，這次特意從鹽城趕來(lái)無(wú)錫參加培訓(xùn)，“學(xué)無(wú)人機(jī)技能是為了給自己多一個(gè)職業(yè)選擇,?！?/p>

　　在培訓(xùn)基地中，不乏從零基礎(chǔ)起步的“小白”學(xué)員,?！叭腴T級(jí)飛手起薪一般在4000~5000元之間，而擁有高級(jí)執(zhí)照并積累一定經(jīng)驗(yàn)后,，月薪可達(dá)8000元至1萬(wàn)元,，部分高端應(yīng)用領(lǐng)域如電力巡檢甚至能達(dá)到日薪千元?！睙o(wú)錫金匱之翼培訓(xùn)維保部童青介紹道,。

　　考證打開(kāi)門檻，技能決定“飛”多遠(yuǎn)

　　今年1月1日施行的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確規(guī)定,，操控小型,、中型、大型民用無(wú)人機(jī)的人員必須持有執(zhí)照,。這一政策的實(shí)施,，不僅規(guī)范了無(wú)人機(jī)飛行管理，也讓考證成為“入行標(biāo)配”,。

　　“以前可能覺(jué)得飛手只要會(huì)操作就行,，但現(xiàn)在不考證都入不了門?！苯饏T之翼通用航空有限公司負(fù)責(zé)人葛楠表示,。目前，無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照主要由不同機(jī)構(gòu)頒發(fā),，包括CAAC（民用無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照）,、AOPA（民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)合格證）、UTC（無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證）等。其中,，CAAC執(zhí)照因由中國(guó)民航局簽發(fā),，被行業(yè)內(nèi)視為“黃金敲門磚”，持有該執(zhí)照的人可以合法申請(qǐng)空域?qū)徟蜕陥?bào)航線,，具有較高的含金量和認(rèn)可度,。無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照根據(jù)用途和技術(shù)復(fù)雜度分為多個(gè)等級(jí)，包括視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）,。每個(gè)等級(jí)又涵蓋多旋翼無(wú)人機(jī),、固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)等不同機(jī)型,。

　　培訓(xùn)周期在25天左右,，費(fèi)用在七八千到兩萬(wàn)元不等，課程覆蓋理論和實(shí)踐兩部分,，其中實(shí)踐訓(xùn)練比重較大,。“我們今年已完成了五期培訓(xùn),，總共有近80名學(xué)員拿到了執(zhí)照,。”金匱之翼培訓(xùn)維保部負(fù)責(zé)人童青介紹,，學(xué)員多為20—30歲的年輕人,，來(lái)自農(nóng)業(yè),、電力等不同行業(yè),。基地不僅提供基礎(chǔ)課程,，還開(kāi)設(shè)了電力巡檢等定制化培訓(xùn),，幫助學(xué)員快速上手。

　　培訓(xùn)聚焦場(chǎng)景,，細(xì)分領(lǐng)域催生“專才”

　　“我們希望求職者能熟練操作市面上多種類型的無(wú)人機(jī),，擁有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，并且能夠快速上手投入工作,?！边@是不少企業(yè)在招聘飛手時(shí)提出的訴求。隨著無(wú)人機(jī)在各領(lǐng)域的深入應(yīng)用,，飛手職業(yè)的專業(yè)化和細(xì)分化趨勢(shì)愈加明顯,。

　　在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，飛手的準(zhǔn)入門檻相對(duì)較低,，持執(zhí)照即可上崗,，薪酬按作業(yè)面積計(jì)算，農(nóng)忙時(shí)日入千元不在話下。但在電力巡檢,、工程測(cè)繪等更高技術(shù)門檻的領(lǐng)域,，飛手不僅需要熟練操控?zé)o人機(jī)，還要掌握測(cè)繪,、電力,、航空等相關(guān)知識(shí)。

　　可以說(shuō)持有執(zhí)照只是飛手職業(yè)的“起步線”,?！帮w手們的飛行執(zhí)照就像汽車駕照，它只是證明了大家具備‘上路’的基本能力,，實(shí)際飛行中會(huì)遇到各種復(fù)雜情況,，更考驗(yàn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)?！备痖@樣形容,。顯然，飛手職業(yè)不僅需要基礎(chǔ)技能,，還需要匹配行業(yè)需求的定制化能力,。比如電力巡檢要求“飛手+工程師”的結(jié)合，能夠完成高空巡檢任務(wù)并快速分析問(wèn)題,；城市管理則更注重“飛手+信息化系統(tǒng)”的能力,，能夠結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理；而消防救援領(lǐng)域?qū)︼w手的應(yīng)急反應(yīng)要求極高,，需要具備高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景操作經(jīng)驗(yàn),。

　　為了讓飛手從“新手”成長(zhǎng)為“好手”，培訓(xùn)基地正在推進(jìn)更系統(tǒng)化的培養(yǎng)模式,。葛楠告訴記者：“我們結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景,，從理論知識(shí)到實(shí)踐操作，設(shè)計(jì)了多場(chǎng)景的實(shí)地演練和考核體系,，幫助學(xué)員全面提升,。”此外,，學(xué)員還可以學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)組裝,、維修、測(cè)試等專項(xiàng)技能,，為進(jìn)入行業(yè)打下更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。