“來自安徽蕪湖等地的4批貨物，通過一艘‘穿巴’集中運往上海再發(fā)往海外。以前,，這4批貨就是4條操作條，現(xiàn)在可以將相同航線,、相同船期的貨物集中打包發(fā)運，不僅提升了公司的操作效率，也為客戶節(jié)約了時間和成本?！比涨埃浾咴谥袊珎}外輪代理有限公司見到箱運部經(jīng)理張懿時,，他一邊操作電腦,，一邊對記者說道,。

　　張懿提到的這種模式便是“滬太通”，它是太倉港所有“穿巴”中的“明星產(chǎn)品”,。自2015年開通以來，“滬太通”服務(wù)模式不斷優(yōu)化升級,，實現(xiàn)太倉港與上海港洋山港區(qū),、外高橋港區(qū)、黃浦江港區(qū)的點對點直航全覆蓋,，通過比陸路集卡直運物流模式更省,、更快、更暢通,、更安全,、更環(huán)保的遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)服務(wù)，引導(dǎo)長三角地區(qū)集裝箱“陸改水”從太倉港出運,。

　　“飛洋127”輪船長桑金安是“滬太通”航線的老船長,，見證了這些年太倉港與上海港之間“穿巴”船舶數(shù)量的激增與物流往來的日益繁忙。他說：“從最初的五六條船,，到現(xiàn)在二三十條船頻繁穿梭,，每次航行幾乎都是滿載?！?/p>

　　作為長江沿線的重要江海中轉(zhuǎn)樞紐,，太倉港吸引了近60家支線船公司選擇在此中轉(zhuǎn)，其集裝箱江海中轉(zhuǎn)比例超50%,。通過開辟“定點,、定時、定線,、定航次,、定價”的五定班輪服務(wù)，太倉港已成為上海港遠(yuǎn)洋班輪航線的重要延伸站,，進(jìn)一步提升了物流效率與服務(wù)質(zhì)量,。目前，“滬太通”服務(wù)密度高達(dá)0.6班/小時,，每標(biāo)箱貨物可節(jié)省物流成本200元至400元,，為企業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

　　此外,，記者了解到,，今年太倉港還先后開通了“徐蘇穿巴”“濟(jì)蘇綠色穿巴”等系列產(chǎn)品，進(jìn)入服務(wù)范圍,、屬于服務(wù)對象的集裝箱,，均可享受兩地之間優(yōu)先靠泊,、免收靠泊費、裝卸費率優(yōu)惠等政策,，可為沿線各大企業(yè)通江達(dá)海提供“成本更低,、效率更高、服務(wù)更優(yōu)”的物流服務(wù),，讓企業(yè)在內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展中享受到實實在在的便利和優(yōu)惠,。（記者  王倩）