江河相匯、江湖相伴,、江城相依,，常州是唯一一個春秋運河,、明清運河、新運河“三河并流”的城市,，也是長三角內河航運最發(fā)達的地區(qū)之一,。

立足優(yōu)越的區(qū)位條件和得天獨厚的水運條件，近年來,，常州持續(xù)推動高等級航道聯(lián)網,、成網，通過航道,、港口融合發(fā)展,，為常州社會經濟發(fā)展提供強勁支撐，注入新動力,。

水上高速聯(lián)成網

船老大顧師傅常年往返于溧陽,、上海跑船,，蕪申運河溧陽段是必經之路。如今,，這條“老路”正給他帶來全新的體驗,。“我這艘船的噸位是500噸,。以前這段航道等級低,、通航能力差，開船就像在狹窄的鄉(xiāng)道開車,，過橋時要小心翼翼,，兩船交會時也要放慢速度?！?/p>

蕪申線航道橫跨安徽,、江蘇、上海,，是蘇南山區(qū)和皖南地區(qū)入滬的重要省際水運動脈,，也是長三角地區(qū)高等級航道網和江蘇省干線航道網的重要組成部分。

今年8月,，蕪申線溧陽城區(qū)段航道整治工程主體建設全部完成,，有著800多年歷史的蕪申運河最大船舶通航能力提升到1000噸級，重新煥發(fā)勃勃生機,。顧師傅說：“航道變寬了,、暢通了。現在走這段,，就像是水上高速公路,，不僅行船舒服，還安全,?！?/p>

隨著蕪申線航道溧陽段提檔升級為三級航道，常州內河“口字型”高等級航道網——京杭大運河,、錫溧漕河,、丹金溧漕河、蕪申運河組成的千噸級航道,，環(huán)通成網,。168公里的三級航道，讓千噸級船舶可通達全市所有縣（區(qū)）及主要港口,；常州通江達?！把屎砜陂T”——魏村樞紐，擴容改建工程在今年1月完工后正式通航,，實現了常州航運的跨越發(fā)展,，為地方經濟社會發(fā)展提供了強有力的交通先行支撐,。

在“水運常州”的建設上，水鄉(xiāng)常州還在持續(xù)發(fā)力,。

2023年,，省委、省政府提出加快打造更具特色的“水運江蘇”,，實現由水運大省向水運強省高質量轉變,。常州搶抓機遇，順勢而為：今年,，蘇南運河常州段“三改二”工程全面實施，德勝河,、蕪申線,、錫溧漕河按二級標準納入《江蘇省干線航道網規(guī)劃（2023—2035年）》；全力推進通江航道建設,，打通海江河聯(lián)運“最后一公里”——德勝河航道整治工程明確按三級標準整治,，兼顧2000噸級船舶通航要求，該工程即將開工建設,，將為全市綜合運輸體系建設提供更高能級的水運服務保障,。

圍繞增強高等級航道的通達功能和輻射范圍，充分發(fā)揮各層次,、各等級航道的組合效能,，常州還將積極爭取部分支線航道提檔升級，以及“通港達園”短支航道建設項目的落地實施,，實現“港產園”一體發(fā)展,、“門到門”水運服務。

智慧航道保暢通

千里碧波,，船舶如梭,，商貿貨物往來如織。

“請立即帶好纜繩,，聽從指揮,，就近緊急停靠,！”今年4月,，“易航藍天002”船航行至丹金溧漕河上游金塔大橋下方水域時，因主機異常,，船舶失控偏離航道,。丹金船閘管理所通過視頻監(jiān)控發(fā)現險情后，立即通過語音廣播與該船取得聯(lián)絡,，引導其就地拋錨,。

當“易航藍天002”再次起航時,，丹金船閘考慮船舶船型較寬，還貼心地安排巡航艇提前到上游等待,，并詳細告知丹金船閘航道的特點,，助力該船安全過閘。

三分建,、七分管,。“水上高速”要持續(xù)發(fā)揮魅力,，需要通過科學管理,，確保其通航能力穩(wěn)定。

“傳統(tǒng)水運工程建設重點對航道基礎設施進行升級,，而智慧航道工程建設則是重點解決航道建成后的運行管理問題,。”市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任饒志剛介紹,，近年來,，為加快現代信息技術與航運的深度融合，常州持續(xù)推進智慧航道的建設與發(fā)展,。截至10月底,，已完成京杭運河外場感知設施建設，常州市級港航運行中心建設,，丹金溧漕河,、錫溧漕河智慧航道工程建設。

智慧航道建設為常州內河航運高質量發(fā)展提供著有力支撐——

對行業(yè)管理部門來說,，通過航道外場感知設施,、市級港航運行中心，實現了航閘運行遠程實時在線監(jiān)測,，初步達到全市干線航道網“可視,、可測、可控,、可調度”的目標,；

對船民船企來說，通過船舶導航服務系統(tǒng),、視頻監(jiān)控云平臺和智慧服務區(qū),，實現安全、高效,、便捷地在航道上航行,；

對船閘一線管理單位來說，通過船閘感知體系、智能安全預警平臺,，實現了船舶過閘全流程智能安全監(jiān)管,，針對可能出現的安全風險能做到自動識別、自動預警,、自動處置,，提升了船舶過閘效率；

對指揮中心來說,，通過前端感知設施與應急指揮中心,，可在突發(fā)事件發(fā)生前實現監(jiān)測預警，在突發(fā)事件發(fā)生后快速響應,，大大提升應急響應效率,。

數據彰顯常州航道水運效益的提升：以2013年11月開閘的丹金船閘為例，從最開始一年的360萬噸通貨量,，到2023年已經達到2778萬噸,。

港航融合強支撐

橋吊林立、裝卸繁忙,，滿載貨物的船舶川流不息、穿江出?！衲?月,，一批風電塔筒在常州港新長江碼頭順利裝船出海，發(fā)往歐洲助力當地綠色能源項目建設,，這是常州港首次實現風電設備出海,。

創(chuàng)新探索長三角“新三樣”危險貨物海運出口“一單制”“一箱制”模式，并將服務范圍由“水水中轉”向運河和陸海聯(lián)運方式延伸,，高質量服務常州“新三樣”產品出海,；錄安洲碼頭建成國內首套大規(guī)模“光伏+氣膜”光伏電站項目,，不僅從根本上解決了散貨碼頭污水,、揚塵治理難題，還實現了節(jié)能減排,；金壇港和東港內河港直達聯(lián)通上海深水海港,，2023年內河集裝箱吞吐量均達到7.6萬標箱，同比增長192%,；溧陽港作為智慧新能源“車船云”公水聯(lián)運試點,，率先開通新能源混合動力河海直達船……

“一單制”“一箱制”首航船舶直播畫面

“黃金水道”讓“千里江陵一日還”的憧憬變成了現實。這其中,，變“流量”為“留量”,，把通道優(yōu)勢轉變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢，關鍵一招是做好港口航道深化融合,。

“從成本上看,，水運物流成本分別是鐵路的三分之一,、公路的六分之一，發(fā)展水運對降低全社會物流成本具有重要意義,?！笔薪煌ㄟ\輸局黨委委員季小明說，常州的發(fā)展始終“咬定”工業(yè)制造,，推進“國際化智造名城”建設,，“堅持沿江和內河聯(lián)動發(fā)展，持續(xù)‘以線帶點,、以點帶面’提升港口能級,，強化港口輻射帶動作用，推動布局更加完善,、結構更加合理,、集疏運更加高效、港產城更加融合,，進一步放大水運發(fā)展優(yōu)勢,，是企業(yè)的期盼，也是常州經濟發(fā)展的迫切需求,?！?/p>

破浪前行，揚帆起航,。未來,，隨著德勝河航道的“升級”，將進一步推動常州“匯通江淮之氣概,、暢達黃海之遼闊”的現代化水運體系的建設,，暢通內河港口與江港的連接，發(fā)揮出常州水運的更大優(yōu)勢,，充分釋放水運中軸的效能,，助力常州譜寫高質量發(fā)展新篇章。