【干字當(dāng)頭 奮勇爭先】我省持續(xù)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)提升鐵路貨運量 前三季度累計發(fā)送量6579.8萬噸 增長4.1%
今年以來,,江蘇充分發(fā)揮鐵路的骨干作用和水運的獨特優(yōu)勢,,不斷推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,,大力發(fā)展多式聯(lián)運,,持續(xù)推動物流業(yè)增效降本,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,、高水平對外開放注入強勁動能,。最新數(shù)據(jù)顯示:今年1-9月,全省累計完成鐵路貨運發(fā)送量6579.8萬噸,,同比增長4.1%,。
10月30日,總投資6.82億元的江都鐵路專用線(物流基地)開通運營,,與當(dāng)?shù)氐膰」?、快速鐵路、揚州港,、揚州泰州國際機場等交通資源溝通串聯(lián),,與沿線上下游物流基地交錯互補,加快構(gòu)建便捷高效的“公鐵水空”一體聯(lián)運大物流格局,,打造蘇中國際樞紐園區(qū),,向東連接上海港、寧波港和通州灣的鐵海聯(lián)運通道,,向西打通中歐班列,。
上海亞東國際貨運有限公司淮宿分公司運營經(jīng)理吳偉告訴記者,過去,,揚州當(dāng)?shù)馗苓叺氖袌鲐浽词峭ㄟ^揚州港和上海港直拖的方式通道走的,;現(xiàn)在有了江都海鐵物流基地,將來從上海出口的集裝箱將每柜節(jié)省500到1000元的物流費用,。
此前,,滿載光伏組件的28個集裝箱到達呂四港物流基地,標(biāo)志著洋呂鐵路呂四港鐵路專用線海鐵聯(lián)運首列成功開行,,通州灣新出??谡嬲龑崿F(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運無縫對接。在南京港龍?zhí)陡蹍^(qū),,每天都有來自安徽淮南,、淮北等地的煤炭通過鐵路專用線抵達港區(qū),再通過萬噸級海輪運輸至沿海鋼廠,,煤炭全程不落地,、零撒漏。專用線建成以來,,打通了鐵路進港“最后一公里”,,實現(xiàn)了港口和鐵路的無縫銜接。
南京晟海多式聯(lián)運公司總經(jīng)理管俊俊告訴記者,成功開發(fā)并培育了“南京-淮南”35噸敞頂箱專列,、“南京-上?!毖亟hF班列等多條精品線路,以及國際班列進口分撥等多項特色業(yè)務(wù),,大幅降低了物流成本,,全面促進了港、航,、貨,、物流融合發(fā)展。今年預(yù)計完成多式聯(lián)運量18萬標(biāo)箱,,并且每年以兩位數(shù)的增長,,繼續(xù)保持全國內(nèi)河港口第一。
按計劃,,到2025年,,江蘇沿江沿海重點港區(qū)鐵路專用線規(guī)劃實現(xiàn)全覆蓋,沿江沿海主要港口鐵路進港實現(xiàn)全覆蓋,。目前,,全省有8條鐵路專支線同時在建。其中,,今年將建成連云港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)加工裝配園區(qū)鐵路專用線,、濱海港鐵路專用線、運河宿遷港鐵路專用線等項目,,將為腹地企業(yè)提供更加全面優(yōu)質(zhì)的“一站式”服務(wù),,進一步提高物流資源集聚度和綜合物流服務(wù)水平。
華設(shè)設(shè)計集團副總規(guī)劃師裴劍平告訴記者,,推進多層次軌道交通之后,,通過客運的高速鐵路、城際鐵路,、市域市郊鐵路和地鐵,,其實都可以開行一些物流貨運列車,尤其在一些平行通道里面,,高鐵開通也為既有普速鐵路運輸更多的貨提供新的空間,。
業(yè)內(nèi)人士表示,構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián),、高效便捷的高鐵物流通道,,推進多層次軌道網(wǎng)融合發(fā)展,能在更高層面進一步釋放鐵路貨運能力,,將鐵路貨運打造成江蘇具有國際競爭力的重要基礎(chǔ)支撐。