日前,，可切換式單向離合器在舍弗勒太倉制造基地正式投產(chǎn)，這款創(chuàng)新產(chǎn)品專為新能源四驅(qū)車設計,，是舍弗勒本土自主研發(fā)的國內(nèi)首款結(jié)合了電磁鐵和型線推板的產(chǎn)品,，旨在通過快速實現(xiàn)輪端解耦與四驅(qū)模式的切換,，為車輛帶來更靈活的性能表現(xiàn)，提升經(jīng)濟性,，從而延長續(xù)航里程,。

據(jù)介紹，舍弗勒可切換單向離合器安裝在車輛半軸位置,，在斷開狀態(tài)下切斷車輪與車輛輔驅(qū)系統(tǒng)的連接,，完全消除輔驅(qū)電機在不工作狀態(tài)下的拖曳損失,，從而提升車輛的經(jīng)濟性，結(jié)合時又可使車輛快速切換至四驅(qū)模式,，滿足車輛對大扭矩動力輸出的需求,。該系統(tǒng)具有響應速度快、結(jié)合成功率高的特點,，最快僅需0.08秒即可完成結(jié)合,，成功率高達100%。

該產(chǎn)品基于舍弗勒成熟可靠的單向離合器開發(fā)而成,。系統(tǒng)借助電磁鐵和型線推板,，巧妙利用輪端動力實現(xiàn)脫開。與電機執(zhí)行器相比,，電磁鐵不僅能耗更低,，控制器的軟硬件也相對更加簡單，有助于提高系統(tǒng)可靠性,。與市場上其他方案不同的是,，該系統(tǒng)采用徑向結(jié)合方式，有效避免軸向結(jié)合因齒輪沖擊帶來的頓挫感,，結(jié)合過程平順,，確保駕乘體驗的舒適性。得益于機械自鎖及彈簧保持功能,，系統(tǒng)具有非常高的可靠性,，一旦結(jié)合，可以使車輛保持穩(wěn)定的四驅(qū)模式,。

面對新能源汽車市場的競爭不斷加劇,，如何降低車輛能耗，提升續(xù)航里程,，從而提高產(chǎn)品在市場上的競爭力,，成為各大主機廠整車開發(fā)的主要目標之一。多擋化,、輕量化,、降低寄生損失、減少拖曳損耗等措施是達成這一目標的主要手段,。舍弗勒在電磁離合器領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗,，并在已有能力及資源的基礎上，不斷拓展產(chǎn)品組合,，可以針對混動,、純電驅(qū)動及增程式等不同車輛平臺提供各種離合解決方案，滿足換擋,、斷開,、制動等應用需求,。

舍弗勒公司相關(guān)負責人說，可切換單向離合器在太倉的投產(chǎn),，不僅體現(xiàn)了舍弗勒作為一家專注驅(qū)動技術(shù)的科技公司在技術(shù)創(chuàng)新方面的不懈努力,，也表明企業(yè)始終堅持本土化的戰(zhàn)略，以優(yōu)異的品質(zhì)和成本優(yōu)勢,，更好地服務客戶。

作為一家全球性汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應商,，舍弗勒集團致力于推動交通出行和工業(yè)制造領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展,。依托在電驅(qū)動、低碳驅(qū)動,、底盤應用,、工業(yè)4.0、數(shù)字化和可再生能源領(lǐng)域提供創(chuàng)新型技術(shù),、產(chǎn)品和服務,，讓交通出行和工業(yè)制造在整個生命周期中更高效、更智能,、更可持續(xù),。

（蘇報融媒記者 周哲 劉爭 文/圖）