特約評論員/艾佩韋

記者從中國東方航空公司了解到,，12月19日,，從上海虹橋機(jī)場飛往西安咸陽機(jī)場的東航MU2158航班上,，產(chǎn)生了國產(chǎn)大飛機(jī)C919的第100萬名旅客,。這意味著,，自2023年5月28日投入商業(yè)運(yùn)營以來,，C919已累計承運(yùn)旅客突破100萬人次,。

先進(jìn)制造業(yè)是全球主要經(jīng)濟(jì)體競爭的制高點(diǎn),，也是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系最重要的基礎(chǔ)和核心,。我國擁有41個工業(yè)大類,、207個中類、666個小類,，是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家,，“中國制造”不斷攀登新高度。其中,，國產(chǎn)大飛機(jī)C919是打破傳統(tǒng)航空制造業(yè)壟斷的“利器”,，從開啟商業(yè)運(yùn)營，到累計承運(yùn)旅客突破100萬人次,，一直備受國際社會關(guān)注,，充分彰顯了“中國制造”的強(qiáng)大力量。

大型客機(jī)研制,，被譽(yù)為“現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠”,。為了擦亮這顆“明珠”，我國早在二十世紀(jì)七八十年代,，就研制了運(yùn)10,，并七上青藏高原縱覽山河。為圓“大飛機(jī)夢”,，中國人雖屢經(jīng)挫折,，但永不言棄。在全國20多個省份,、1000多家企事業(yè)單位,、30多萬人的參與下，C919終于“橫空出世”,，目前已通航10座城市,，讓更多人看到了“中國制造”的新成果。也正是在這份永不言棄精神的支撐下,，我國研制出一個又一個大國重器,，推動現(xiàn)代制造業(yè)蓬勃發(fā)展。從第一枚自行設(shè)計制造的運(yùn)載火箭發(fā)射成功,，到國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”商業(yè)化運(yùn)營,，我國制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年居全球第一位，成為全球工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的重要驅(qū)動力,。

科技創(chuàng)新是引領(lǐng)現(xiàn)代制造業(yè)繁榮發(fā)展的強(qiáng)勁動力,。研制國產(chǎn)大飛機(jī)C919，就是一個從“無”到“有”,、從“有”到“優(yōu)”的科技創(chuàng)新過程,。沒有經(jīng)驗(yàn)可循，我國科研工作者就不斷進(jìn)行仿真計算,、試驗(yàn)驗(yàn)證,，終于讓國產(chǎn)飛機(jī)擁有了“中國大腦”；沒有符合條件的硬件可用,，就進(jìn)行1000余個試樣分析和30余種工藝試制,，為民機(jī)鋁材實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化跨出堅實(shí)一步，最終迎來了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)飛機(jī),。通過C919的設(shè)計研制,，我國攻克了100多項重大技術(shù)難關(guān)，帶動新技術(shù),、新材料,、新工藝群體性突破，推進(jìn)了流體力學(xué),、固體力學(xué),、計算數(shù)學(xué)等領(lǐng)域的發(fā)展，夯實(shí)了“中國制造”的技術(shù)基礎(chǔ),。以重大科技創(chuàng)新成果引領(lǐng)制造業(yè)發(fā)展,，2013-2023年，我國規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值年均增長10.3%,，推動“中國制造”進(jìn)入了更高水平,。

當(dāng)前，我國正加快從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn),，“中國制造”有實(shí)力和底氣不斷邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈高端,。從中國三大航空公司國航、東航,、南航的C919均投入商業(yè)運(yùn)營,，累計開通15條航線，推動C919規(guī)?；\(yùn)營邁入新階段,；到C919首次飛出國門，亮相新加坡航展,，拉動國際航展關(guān)注度,；再到完成首次跨境商業(yè)包機(jī)、加注可持續(xù)航空燃料的商業(yè)飛行,，C919日益“飛”出國門,，“飛”向全球，全球訂單已超千架,。有機(jī)構(gòu)預(yù)測,，C919有望為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來萬億元量級的市場規(guī)模，并帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈再上新臺階,，“中國制造”將給世界帶來更多驚喜,。

求索半世紀(jì),，奮斗十余載。國產(chǎn)大飛機(jī)C919正乘風(fēng)起飛,、直擊長空,，不斷拓展“飛行邊界”、開拓全新市場,，奮力譜寫“中國制造”的新篇章,，繪就高質(zhì)量發(fā)展的新航程。（艾佩韋）