“老孫,，我這輛車起步時不知怎么會熄火,，需要修理一下?！?br> 　　“好,，馬上派人去維修,。”
　　老孫叫孫建平,，是太倉公交公司三分公司鹿河班組的組長,，不僅是駕駛員心目中的好大哥，也是一位兢兢業(yè)業(yè)的“好管家”,。他把1個車站,、6條線路、19輛公交車,、29名駕駛員管理得井井有條,。
　　手機24小時待命的“芝麻官”
　　中等偏上的個子，黑黑的皮膚,，說話較慢,，特別和氣，這就是老孫,，一個和公交打了近30年交道的“老公交”,。
　　57歲的孫建平曾經當過兵，1988年進入公交公司之后一直在一線上做駕駛員,。2010年,，公司改革內部管理機制選拔班組長，憑借突出的工作表現(xiàn),，他義不容辭地挑起了鹿河班組的重擔,，這一挑就是5年。
　　有一個星期天,，孫建平正在家里帶孫子,，他的手機突然響了起來，是205路公交車駕駛員打來的,。原來,，205路公交車出現(xiàn)了故障，車輛拋錨在半路上。駕駛員非常焦急,，因為有二十多名乘客還在車上,。
　　掛斷電話之后，孫建平立即聯(lián)系預備車輛趕往事發(fā)地點運送乘客,，一邊又聯(lián)系維修人員到現(xiàn)場修車,。安排好之后，孫建平還不放心,，抱起孫子就開車趕到事發(fā)地,。直等到車子修好，孫建平才帶著孫子回到家里,，這時已經是12點了,，爺孫倆午飯還沒吃，小孫子餓得“哇哇”直哭,。為了這件事,，他的老伴把他一頓狠批。
　　鹿河車站遠離城區(qū),，公交車輛維修十分不便,。為減少車輛故障，孫建平對車輛的維護保養(yǎng)把關特別嚴,。每當有車輛做例行保養(yǎng)時,，他總鉆進地槽中全程跟隨保養(yǎng)場的維修師傅，對每一道工序都仔細詢問?，F(xiàn)在每當車輛有些小故障時,，他自己就能解決。自從擔任了班組長,，他幾乎就沒有休過一個完整的節(jié)假日,。
　　孫建平說，他的手機從來不關機,，始終是24小時“待命”,。特別是遇到春運、節(jié)假日和惡劣天氣時,，自己的神經就會繃得緊緊的,，電話一響，馬上就要到位,。
　　他是大伙心目中的“好管家”
　　孫建平的鹿河班組離長江比較近,，有一段路就在長江邊上?！斑@里經常會遇上大霧,、冰凍天氣，有時候，市區(qū)可能一點霧都沒有,，但這里的霧會很大,。”孫建平說,。
　　公交車最怕的就是霧,，為了做到心里有數(shù)，冬天的時候孫建平幾乎每天早上5點左右就要起床,，先開車到長江邊上觀察一番,，然后再把相關的情況通報給公司和相關駕駛員。
　　在鹿河班組,，大伙都喜歡叫孫建平為“老孫”,，孫建平也喜歡這樣的稱呼。雖然自己是班組長,，但他沒有一點架子。平時,，如果哪個駕駛員家里有事情,，或者是身體不舒服啥的，很多時候孫建平會自己頂上去,。車站水管壞了,、下水道堵了、公交車滅火器壞了……也是他自己在忙前忙后,。在鹿河班組每一位公交駕駛員心目中,，老孫不僅是一位好大哥，也是一位“好管家”,。
　　市公交公司相關負責人告訴記者,，孫建平自進入公交公司以來，始終兢兢業(yè)業(yè),，處處嚴格要求自己,。而且，身為黨員的他,，不管工作多苦多累,，從沒有一句怨言，在工作中起到了很好的表率作用,。
　　和公交這份工作打了半輩子交道,，孫建平不僅不厭倦，反而是越來越離不開車輛和乘客了,。孫建平說：“我對這份工作很有感情,，每當看到一批批的乘客下車時，我就很有成就感。今后,，我還要更好地為大家服務好,。”（記者 薛海榮）  

責編：朱敏