沐浴著改革開放的春風(fēng),，太倉(cāng)抓住了開放崛起的歷史機(jī)遇。如今,，太倉(cāng)堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底,，吹響了“一號(hào)工程”的嘹亮號(hào)角,，加快完善“前港-中區(qū)-后城”功能格局，堅(jiān)定不移打造港口型國(guó)家物流樞紐城市,。

　　推動(dòng)港產(chǎn)城一體化發(fā)展,，港口要先行，太倉(cāng)深諳此理,，推動(dòng)港口樞紐能級(jí)持續(xù)提升,，不斷夯實(shí)“一號(hào)工程”的發(fā)展“底座”,。

　　全力強(qiáng)化港口能力建設(shè)

　　大江潮涌，巨輪靠泊,。今年4月25日,，新加坡籍超大型船舶“第六摩卡”輪靠泊太倉(cāng)港，成為迄今為止駛?cè)腴L(zhǎng)江尺寸最大,、載貨量最多的船舶,。今年以來，太倉(cāng)港靠泊大型船舶的尺度和載重噸多次刷新歷史紀(jì)錄,。

　　地處江尾海頭,，太倉(cāng)港聯(lián)動(dòng)口岸部門主動(dòng)擴(kuò)級(jí)提能，充分釋放12.5米深水航道效能,，持續(xù)推動(dòng)碼頭深水化,、船舶大型化。數(shù)據(jù)顯示,，2023年,，全港進(jìn)出大型受限船舶2494艘次，同比增長(zhǎng)13.1%,，其中5萬噸及以上船舶2065艘次,。今年以來，全港進(jìn)出大型受限船舶888艘次,，同比增長(zhǎng)7.1%,，船舶大型化趨勢(shì)日益明顯。

　　如果說“深水大港”是太倉(cāng)的“先天稟賦”,，那么多年來太倉(cāng)港在現(xiàn)代化港口建設(shè)工程,、完善港口基礎(chǔ)設(shè)施、暢通陸上疏港通道等方面取得的成績(jī),，則歸功于太倉(cāng)的不懈努力,。

　　近日，太倉(cāng)港疏港鐵路迎來了一日“三進(jìn)三出”時(shí)代,?！霸诙嗖块T的協(xié)調(diào)下，現(xiàn)在有了固定機(jī)組專門駐場(chǎng)服務(wù),，這樣一來,，裝卸時(shí)間可以從22時(shí)提前到19時(shí)，保障了我們一晚上三列火車的作業(yè)量,?！碧K州港航集團(tuán)太倉(cāng)投資發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該運(yùn)營(yíng)模式的順利實(shí)施，不僅充分釋放了鐵路運(yùn)能,，也進(jìn)一步提升了多式聯(lián)運(yùn)的物流運(yùn)輸效率,。當(dāng)前，太倉(cāng)港已形成“公鐵水”三位一體的集疏運(yùn)體系,，構(gòu)建了“三縱三橫”內(nèi)河干線航道網(wǎng),，不斷健全以滬宜高速、疏港高速,、G346等為主體的高快速路網(wǎng)體系,。在此基礎(chǔ)上，太倉(cāng)加快推進(jìn)南疏港高速公路,、濱江大道南延北拓等項(xiàng)目,，打造分離式、多樣化,、立體型交通體系,，不斷暢通港口通港道路。

　　航線是港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，太倉(cāng)港對(duì)內(nèi)加強(qiáng)與上海港,、寧波舟山港等重要港口的協(xié)同發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展,，對(duì)外不斷鞏固日韓,、東南亞等優(yōu)勢(shì)航線，深化與共建“一帶一路”國(guó)家合作,，發(fā)揮對(duì)德合作優(yōu)勢(shì),，拓展中歐貿(mào)易，構(gòu)筑暢通穩(wěn)定的中近洋物流通道,。通過堅(jiān)持“主攻近洋,、做精遠(yuǎn)洋、重抓沿海,、深耕長(zhǎng)江,、聯(lián)動(dòng)內(nèi)河”，太倉(cāng)港形成“干支聯(lián)動(dòng)”航線發(fā)展格局,。

　　打造智慧綠色平安港口

　　橋吊林立,，巨輪往來，集卡穿梭……在蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司的一張電腦大屏上,，碼頭繁忙景象盡收眼底,。據(jù)介紹,，依托5G+數(shù)字孿生技術(shù),，該公司推動(dòng)傳統(tǒng)碼頭向智能化升級(jí)，在優(yōu)化作業(yè)流程的同時(shí)大大提高了生產(chǎn)效率?！斑@項(xiàng)技術(shù)最關(guān)鍵的是打通了公司的各個(gè)信息系統(tǒng),，這對(duì)我們的中控和操作人員來說，可以在一張圖上獲取所有信息,，再對(duì)具體生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整,。”該公司數(shù)字化改革辦公室主任陸英翀告訴記者,。

　　近年來,，圍繞智慧港口建設(shè)目標(biāo)，太倉(cāng)港各碼頭企業(yè)積極搭建基礎(chǔ)設(shè)施體系,，依托“數(shù)倉(cāng)建設(shè),、算法模型”建設(shè)數(shù)據(jù)資源體系，通過運(yùn)營(yíng)管控?cái)?shù)字化,、業(yè)務(wù)流程數(shù)字化,、客戶體驗(yàn)數(shù)字化，以數(shù)字“內(nèi)提效,、外增值”,，全過程、全方位實(shí)現(xiàn)港口企業(yè)硬件與軟件,、生產(chǎn)與服務(wù),、運(yùn)營(yíng)與管理全面提升。

　　在以智能為發(fā)展驅(qū)動(dòng)力的同時(shí),，太倉(cāng)港堅(jiān)持以綠色發(fā)展為底色,，高質(zhì)量推進(jìn)“一號(hào)工程”，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益“雙豐收”,。

　　辦公區(qū)綠樹掩映,、芳草如茵，生產(chǎn)區(qū)機(jī)械與清澈的江水交相輝映,，走進(jìn)太倉(cāng)武港碼頭,，處處見綠、滿目是景,。堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先,、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略定位，太倉(cāng)武港碼頭不斷開出低碳綠色發(fā)展“新藥方”,，持續(xù)強(qiáng)化污染防治,、深化節(jié)能減排，在助力打造長(zhǎng)江“最美港口”中交出了一份亮麗的成績(jī)單,，被評(píng)為“四星級(jí)中國(guó)綠色港口”,。

　　這只是太倉(cāng)港建設(shè)綠色港口的一個(gè)縮影,。近年來，太倉(cāng)港大力推進(jìn)港容港貌提升和節(jié)能減排低碳行動(dòng),，讓“金色產(chǎn)值”富含“綠色顏值”,，全力守護(hù)“一江碧水”，潛心打造“長(zhǎng)江最美港口”品牌,，持續(xù)推動(dòng)太倉(cāng)港高質(zhì)量發(fā)展,，華能港務(wù)、正和國(guó)際,、正和興港,、現(xiàn)代貨箱、武港碼頭,、鑫海碼頭等獲評(píng)國(guó)家級(jí)或省級(jí)綠色星級(jí)港口,。

　　此外，太倉(cāng)港深入推進(jìn)落實(shí)安全生產(chǎn)“六化”工作和治本攻堅(jiān)三年行動(dòng),，持續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)治理體系,、治理能力現(xiàn)代化建設(shè)。

　　營(yíng)造一流口岸營(yíng)商環(huán)境

　　近日,，紫金礦業(yè)南非項(xiàng)目建設(shè)物資從太倉(cāng)港首航,，該項(xiàng)目是中國(guó)與南非在共建“一帶一路”倡議下的重要合作項(xiàng)目，首航運(yùn)送的鋼材,、設(shè)備,、車輛等均將用于項(xiàng)目建設(shè)。

　　“我們選擇從太倉(cāng)港出發(fā),，看重的是其良好的口岸營(yíng)商環(huán)境,。”紫金礦業(yè)物流有限公司總經(jīng)理賴海瀾表示,。據(jù)了解,，由于項(xiàng)目物資種類繁多，傳統(tǒng)海運(yùn)訂艙模式無法滿足公司運(yùn)輸要求,，太倉(cāng)港則通過集件一體模式,，暢通企業(yè)出海新通道。

　　近年來,，太倉(cāng)港積極優(yōu)化航線資源配置與口岸營(yíng)商環(huán)境,，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口。目前,，太倉(cāng)港已建成投運(yùn)各類碼頭泊位96個(gè),，形成了內(nèi)河喂給、長(zhǎng)江集并,、沿海內(nèi)貿(mào),、近洋直達(dá),、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)5張航線網(wǎng)絡(luò)，成為長(zhǎng)江沿線航線數(shù)量最多,、密度最大,、覆蓋最廣的港口,。在攬貨能力和作業(yè)效率日益提升的基礎(chǔ)上,，太倉(cāng)港連續(xù)兩年集裝箱吞吐量超800萬標(biāo)箱，排名躍升至全球第20位,，去年外貿(mào)貨物吞吐量突破1億噸大關(guān),。

　　面對(duì)出口產(chǎn)品高端化、多樣化的趨勢(shì),，太倉(cāng)港不斷優(yōu)化服務(wù)舉措,，積極適應(yīng)全球貿(mào)易的不斷變化。

　　面對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車出口的爆發(fā)式增長(zhǎng),，傳統(tǒng)的滾裝船出運(yùn)模式航線和艙位日益緊張,，太倉(cāng)港首創(chuàng)可折疊商品車專用框架運(yùn)輸模式，有效緩解了商品車“出海難”,?！拔覈?guó)的紙漿主要依靠進(jìn)口，過去紙漿船卸完貨空船離開,，現(xiàn)在通過商品車專用框架可平鋪裝載3臺(tái)整車,，在艙內(nèi)堆8層，把紙漿船變成了汽車船,?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司太倉(cāng)辦事處業(yè)務(wù)主管蔡冠榕告訴記者。

　　據(jù)太倉(cāng)海關(guān)統(tǒng)計(jì),，今年1月至5月,，太倉(cāng)口岸出口汽車20.9萬輛，同比增長(zhǎng)31%,。作為江蘇汽車出口第一大港,，當(dāng)前太倉(cāng)港商品車出口鐵水聯(lián)運(yùn)模式逐步成熟，正致力于成為集倉(cāng)儲(chǔ)堆存,、公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸、水水中轉(zhuǎn)和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)榷喾N物流模式于一體的整車出口基地,。

　　無獨(dú)有偶,，從太倉(cāng)港出口的商品，結(jié)構(gòu)上正呈現(xiàn)“由低端向高端”的轉(zhuǎn)變,。搶抓光伏,、風(fēng)能,、新能源汽車、大容量?jī)?chǔ)能柜等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口,，太倉(cāng)港口管委會(huì)聯(lián)合海關(guān),、海事等口岸部門推出新能源領(lǐng)域作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和安全監(jiān)管規(guī)范，開辟“新三樣”口岸服務(wù)“綠色通道”,，潛心打造新能源商品出口基地,。2023年，新能源汽車,、鋰電池,、光伏“新三樣”出口超48萬標(biāo)箱，其中新能源汽車出口18.1萬輛,，同比增長(zhǎng)193%,。（記者  王倩）