除了“文山會(huì)海”泛濫,、“打卡”“考核”一大堆,、“痕跡管理”較重等問(wèn)題，基層同志感到壓力大的又一原因,，是基層“權(quán)小責(zé)大”“人少事多”,，處于“小馬拉大車”的狀態(tài)，似乎工作總干不完,。

要破解“小馬拉大車”難題,，首先是要把“車”變小變輕，為基層明確權(quán)責(zé),，把基層要完成的職責(zé)事項(xiàng)搞清楚,。與此同時(shí),，要大力整治文山會(huì)海、規(guī)范考核督查,、糾治“指尖上的形式主義”,，杜絕“材料生花”“數(shù)字政績(jī)”等現(xiàn)象，讓基層干部回歸主責(zé)主業(yè),，有更多時(shí)間和精力干事創(chuàng)業(yè),、為民服務(wù)。

其次是要給“馬”賦能,。“馬”能不能拉動(dòng)“車”,，不在于“馬”的數(shù)量,，而在于“馬”的質(zhì)量。如果“食不飽,，力不足”,，即便是千里馬也會(huì)“才美不外見”。只有把基層干部干事創(chuàng)業(yè)的手腳從形式主義的束縛中解脫出來(lái),，并且不斷加強(qiáng)知識(shí)技能培訓(xùn),、提升服務(wù)能力和服務(wù)水平，才能把“小馬”變成“快馬”,，從而加大“馬”力,、提升“拉”力。

當(dāng)然,，改變“小馬拉大車”也不能讓“車”空駛,，更不能讓“馬”脫韁。關(guān)鍵是要堅(jiān)持責(zé),、權(quán),、利相結(jié)合，一切從實(shí)際出發(fā),，因地制宜,、因時(shí)制宜，匹配到位,，給好“馬”配上合適的“鞍韉”“轡頭”和“長(zhǎng)鞭”,，只有這樣才能“車馬協(xié)同”，從而快馬加鞭,，輕車熟路,，快步向前。

基層常用“上面千條線,，下面一根針”“上面千把錘,、下面一顆釘”來(lái)形容自己的工作場(chǎng)景，足見責(zé)任之大、任務(wù)之巨,。然“求木之長(zhǎng)者,，必固其根本”，要讓基層的“馬”拉動(dòng)事業(yè)的“車”,，就要讓“大車”減負(fù),、給“小馬”賦能，保證“車馬協(xié)同”,，“負(fù)擔(dān)”輕了,，“動(dòng)力”足了，“步子”才會(huì)快,。這就要求,，推動(dòng)更多資源、服務(wù),、管理向基層下沉,，讓基層擺脫“小馬拉大車”的困境，真正從“千條線”“千把錘”中解放出來(lái),，騰出更多時(shí)間精力來(lái)抓發(fā)展,、惠民生。