滿載集裝箱的“臺(tái)塑貨柜7號(hào)”巨輪長(zhǎng)鳴一聲汽笛，緩緩駛離太倉(cāng)港碼頭,，踏上了遠(yuǎn)航東南亞的新征程,。這是長(zhǎng)江開(kāi)通的首條直航東南亞的集裝箱班輪航線，標(biāo)志著太倉(cāng)港近洋直達(dá)集散中心,、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)基地,、內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐全面建成。1月28日上午,，“太倉(cāng)港-東南亞集裝箱班輪首航儀式”在太倉(cāng)港現(xiàn)代貨箱碼頭8號(hào)泊位舉行,。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)江沿線港口沒(méi)有直航東南亞的集裝箱航線,，進(jìn)出口貨物需要通過(guò)集卡公路運(yùn)輸或通過(guò)長(zhǎng)江水路中轉(zhuǎn)至其他沿海港口進(jìn)出,，物流成本高,、運(yùn)輸效率低。為認(rèn)真貫徹落實(shí)省委,、省政府,，蘇州市委、市政府加快太倉(cāng)港建設(shè)發(fā)展指示精神,，搶抓國(guó)家“一帶一路”,、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略機(jī)遇，更好服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，太倉(cāng)港口管委會(huì)引導(dǎo)協(xié)調(diào)太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司開(kāi)辟太倉(cāng)港-東南亞集裝箱班輪航線,。

　　太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱鞅硎荆摵骄€是長(zhǎng)江開(kāi)通的首條直航東南亞的集裝箱班輪航線,，也是目前長(zhǎng)江港口中投入運(yùn)力最大,、運(yùn)輸距離最長(zhǎng)、輻射港口最多的集裝箱外貿(mào)航線,。他們首期投入3艘1800TEU左右的集裝箱船,，每周一班，掛港順序?yàn)椋禾珎}(cāng)港-寧波-廈門(mén)-香港-林查班-曼谷-胡志明-香港-太倉(cāng)港,。太倉(cāng)港擁有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì),、政策優(yōu)勢(shì)和口岸服務(wù)環(huán)境，該航線將大大降低長(zhǎng)江沿線進(jìn)出口企業(yè)的物流成本,，提升物流速度,。與從周邊沿海港口的東南亞航線進(jìn)出口相比，平均每標(biāo)箱可為企業(yè)節(jié)約物流成本約600元人民幣,，縮短出貨時(shí)間約1.5天,。

　　東南亞國(guó)家聯(lián)盟是我國(guó)第三大貿(mào)易伙伴，2015年中國(guó)與東盟雙邊貿(mào)易值達(dá)2.93萬(wàn)億元人民幣,，增幅高于全國(guó)對(duì)外貿(mào)易平均水平6.4個(gè)百分點(diǎn),。其中蘇州對(duì)東盟進(jìn)出口貿(mào)易額1924億元人民幣，同比增長(zhǎng)4.7%,。據(jù)此測(cè)算,，該航線每年可為長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江沿線進(jìn)出口企業(yè)節(jié)約物流成本5000萬(wàn)元人民幣。

　　東南亞航線開(kāi)通后,，太倉(cāng)港集裝箱航線增加到179條,，進(jìn)入了“近洋、內(nèi)貿(mào),、洋山,、長(zhǎng)江（運(yùn)河）”全線發(fā)展的新階段。目前，太倉(cāng)港開(kāi)辟近洋航線21條,、內(nèi)貿(mào)航線44條,、洋山支線40條、長(zhǎng)江（運(yùn)河）支線74條,，集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋日本,、韓國(guó)、臺(tái)灣,、香港,、東南亞等近洋19個(gè)主要港口，廣州,、虎門(mén),、廈門(mén)、泉州,、寧波,、大連、營(yíng)口等沿海20個(gè)主要港口,，重慶、武漢,、長(zhǎng)沙,、九江、合肥,、南京等長(zhǎng)江（運(yùn)河）46個(gè)港口,。

　　江蘇太倉(cāng)港口管理委員會(huì)副主任盧淵介紹，太倉(cāng)港加快建設(shè)成為南京以下江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)的核心港區(qū),、深度參與上海國(guó)際航運(yùn)中心合作分工的重要北翼,、輻射帶動(dòng)長(zhǎng)江沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要進(jìn)出口門(mén)戶，在“邁上新臺(tái)階,、建設(shè)新江蘇”和“一帶一路”,、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中將發(fā)揮更大的作用。（記者李孝忠）