蘇報(bào)訊（駐太倉(cāng)首席記者　高振華）昨天上午，“太倉(cāng)港-東南亞集裝箱班輪首航儀式”在太倉(cāng)港現(xiàn)代貨箱碼頭8號(hào)泊位舉行。這標(biāo)志著長(zhǎng)江沿線(xiàn)港口首條東南亞集裝箱班輪航線(xiàn)的正式開(kāi)通,，將為江蘇的外貿(mào)企業(yè)節(jié)省大量物流成本,，大大提升這些企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實(shí)施,，東南亞國(guó)家聯(lián)盟已成為我國(guó)第三大貿(mào)易伙伴，2015年中國(guó)與東盟雙邊貿(mào)易值達(dá)2.93萬(wàn)億元人民幣，其中蘇州對(duì)東盟進(jìn)出口貿(mào)易額1924億元人民幣,。太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)公司總經(jīng)理?xiàng)罱鞲嬖V記者，
　　長(zhǎng)期以來(lái),，長(zhǎng)江沿線(xiàn)港口沒(méi)有直航東南亞的集裝箱航線(xiàn),，進(jìn)出口貨物需要通過(guò)集卡公路運(yùn)輸或通過(guò)長(zhǎng)江水路中轉(zhuǎn)至其他沿海港口進(jìn)出，物流成本高,、運(yùn)輸效率低,。　　在省委,、省政府決策部署下,，太倉(cāng)港口管委會(huì)經(jīng)過(guò)半年周密的調(diào)研籌劃，引導(dǎo)協(xié)調(diào)省屬船公司太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)公司正式開(kāi)辟東南亞集裝箱班輪航線(xiàn),。首期投入3艘1800標(biāo)箱左右的集裝箱船,，每周一班，掛港順序?yàn)椋禾珎}(cāng)港-寧波-廈門(mén)-香港-林查班-曼谷-胡志明-香港-太倉(cāng)港,。該航線(xiàn)是長(zhǎng)江開(kāi)通的首條直航東南亞的集裝箱班輪航線(xiàn),，也是目前長(zhǎng)江港口中投入運(yùn)力最大,、運(yùn)輸距離最長(zhǎng)、輻射港口最多的集裝箱外貿(mào)航線(xiàn),。
　　楊建明介紹,，經(jīng)測(cè)算，與從周邊沿海港口的東南亞航線(xiàn)進(jìn)出口相比,，平均每標(biāo)箱可為企業(yè)節(jié)約物流成本約600元人民幣,、縮短出貨時(shí)間2天。按年進(jìn)出口量計(jì)算,，每年可為長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江沿線(xiàn)進(jìn)出口企業(yè)節(jié)約物流成本約5000萬(wàn)元人民幣,。
　　“過(guò)去的物流模式船期長(zhǎng)、成本高,、效率低,，東南亞航線(xiàn)可以為我們企業(yè)降低10%-20%物流成本?！扁蚪饘儋Y源再生（中國(guó)）股份有限公司副董事長(zhǎng)葉國(guó)樑告訴記者,，公司目前每個(gè)月有100多個(gè)貨柜到東南亞，節(jié)省的成本非?？捎^(guān),。
　　“東南亞航線(xiàn)不僅將為太倉(cāng)港帶來(lái)每年10萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量，”太倉(cāng)港口管理委員會(huì)副主任盧淵告訴記者,，“它還是太倉(cāng)港向集裝箱干線(xiàn)港邁進(jìn)跨出的關(guān)鍵一步,，標(biāo)志著太倉(cāng)港近洋直達(dá)集散中心、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)基地,、內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的全面建成,。”東南亞航線(xiàn)開(kāi)通后,，太倉(cāng)港集裝箱航線(xiàn)已增加到179條,，其中近洋航線(xiàn)21條，涉及日本,、韓國(guó)等近洋19個(gè)主要港口,。
　　據(jù)悉，2015年太倉(cāng)港完成集裝箱吞吐量370.6萬(wàn)標(biāo)箱,、貨物吞吐量2.04億噸,，分別同比增長(zhǎng)21%、30%,，成為長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸?shù)谝淮蟾?、長(zhǎng)江進(jìn)口鐵礦石第一大港、全國(guó)木材進(jìn)口第一口岸，并首次躍升為長(zhǎng)江外貿(mào)第一大港,。

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