滬太路
最早的一條上海到外省市的公路 |
1919年初秋的一天,，太倉旅滬同鄉(xiāng)會會址——上海邑廟翠秀堂熱鬧異常,。在太倉同鄉(xiāng)會會長洪錫范的主持下，同鄉(xiāng)會成員朱愷儔、項(xiàng)惠卿等太倉瀏河籍人士正在進(jìn)行熱烈討論：如何繁榮家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì),；如何讓“五四”運(yùn)動的新思想,、新文化更快地傳播到家鄉(xiāng)。有人提出了“集股興筑滬太公路,，籌組滬太長途汽車公司”的動議,，經(jīng)過激烈的爭論，最后“集股興筑滬太公路”的動議獲得了通過,。
作為我國第一條商辦省際公路和上海到外省市最早的一條公路,，其中91%以上的路段在上海境內(nèi)，只有9%的路段在太倉境內(nèi),，但建路的款項(xiàng)卻由太倉方面主要是瀏河籍人士籌集,。滬太公路在近百年前就被建造絕非偶然之舉，證明了滬太兩地的親密融洽關(guān)系和太倉有識之士的眼光,。
太倉是蘇州所轄的縣級市,，與上海同屬吳越文化。作為距離上海最近的城市之一,，它與上海形成了地域相近,、人緣相親、經(jīng)濟(jì)相融,、語言文化相通的“同城效應(yīng)”,。
滬太路于1921年建造完畢通車，“滬”代表了上海,，而“太”則代表了江蘇太倉,，是我國第一條商辦省際公路，也是最早的一條上海到外省市的公路,，它南起上海市的大統(tǒng)路,，北達(dá)太倉的瀏河鎮(zhèn)，全長38.5公里,。
近年來,，太倉市加快推進(jìn)融入上海戰(zhàn)略，進(jìn)一步深化對滬合 作,，實(shí)現(xiàn)與上海多層次,、寬領(lǐng)域、全方位,、深融合的對接,。
●交通對接實(shí)現(xiàn)“脈絡(luò)相通”。開辟太倉港與上海洋山港之間的通關(guān)和物流一體化“太倉快航”航線,，開通至上海地鐵11號,、7號線快速交通以及至虹橋、浦東機(jī)場城際快速公交線路，廣泛布局滬牌電動汽車分時租賃網(wǎng)點(diǎn),，“上線”運(yùn)營上海（虹橋,、浦東）機(jī)場太倉航站樓，推進(jìn)滬通鐵路,、岳鹿公路對接嘉定城北路等工程建設(shè),，打造“滬太一體”客貨運(yùn)快速交通網(wǎng)絡(luò)體系。
●產(chǎn)業(yè)協(xié)同實(shí)現(xiàn)“肌理相融”,。立足太倉積極承接滬上先進(jìn)制造業(yè)梯度轉(zhuǎn)移,，與滬上近20所高校及科研院所建立穩(wěn)定合作關(guān)系，定位臨滬全域旅游熱點(diǎn)城市,，引入400億元上海復(fù)星地中海歐洲風(fēng)情小鎮(zhèn)等項(xiàng)目,，有力推動域內(nèi)旅游產(chǎn)品提檔升級。
●民生共享實(shí)現(xiàn)“呼吸與共”,。與上海新華,、長海等多家知名三甲醫(yī)院開展院際合作，與上海九院建設(shè)跨省醫(yī)療聯(lián)合體,；擴(kuò)大健雄學(xué)院與上海高校,、企業(yè)合作辦學(xué)規(guī)模，加強(qiáng)滬太兩地中小學(xué)名校,、名師交流合作,，引入上海中銳集團(tuán)投資創(chuàng)辦太倉華頓國際外國語學(xué)校；積極推動滬太文化交流,，邀請滬上名家來太進(jìn)行輔導(dǎo),、舉辦講座、指導(dǎo)排戲等,；與嘉定,、寶山共建“聯(lián)防聯(lián)治區(qū)”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)治,。 |
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