汽車產(chǎn)業(yè)在中國走過了“疾步狂奔”的階段,，市場更加理性,，消費平穩(wěn)升級,，品質(zhì)更好的中高端車型逐漸成為各大車企的發(fā)力點,。包括密封件在內(nèi)的橡塑類零部件,，也面臨轉(zhuǎn)型升級,、提質(zhì)增效的發(fā)展態(tài)勢,。許多合資汽車企業(yè)的中高端車型在選擇橡塑部件供應(yīng)商時,，往往會選擇具備國外背景的廠商,，位于我市高新區(qū)的太倉榮南密封件科技有限公司,，則是為數(shù)不多的受到認(rèn)可的民營企業(yè)之一。榮南密封件安裝到中高端車型上,，是企業(yè)一以貫之重視產(chǎn)品品質(zhì),、持續(xù)加強(qiáng)科技研發(fā)的結(jié)果。
汽車工業(yè)領(lǐng)域的全球供應(yīng)商
在榮南密封件科技有限公司,，客戶授予的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,、優(yōu)秀質(zhì)量獎等獎杯，和企業(yè)獲得的專利,、管理體系認(rèn)證證書一起,，安靜地躺在玻璃架上。這些獎杯,、證書從一個方面說明了榮南的產(chǎn)品獲得了客戶的認(rèn)可,。事實上，榮南是眾多汽車OEM和一級零部件企業(yè)信賴的全球橡膠零件戰(zhàn)略合作伙伴,。
榮南公司總部位于上海,，在來太倉之前已在橡塑行業(yè)內(nèi)發(fā)展了8年,。
“我們起步是從海外市場做起的?！鄙虾s南科技有限公司董事長金濤說,，這讓榮南從一開始就保持較高的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，成為最早同業(yè)中,，為全球轎車配套的為數(shù)不多的中國民企之一,。
回顧起始階段的歷程，金濤用“艱難”一詞概括,?！翱蛻魧Ξa(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)要求很高，而當(dāng)時的我們剛剛起步,，這些要求有時候在我們看來甚至是可望而不可及的,，所以當(dāng)時的壓力非常大?！比欢沁@樣巨大的壓力,，推動了榮南公司快速成長。公司擁有了超前的服務(wù)理念,，建立了完備的操作流程和管理制度,，逐漸形成了核心技術(shù)能力。
“解決了難的事情,，之后就感覺比較順暢了,。”隨著國內(nèi)市場的崛起,，榮南的業(yè)務(wù)不斷向國內(nèi)拓展,。2010年，榮南公司落戶太倉,，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和高科技人才,，國內(nèi)外市場“兩條腿”走路，目前國內(nèi)外市場規(guī)模相當(dāng),。
經(jīng)過不斷開拓,，榮南的客戶覆蓋中國、北美,、歐洲等二十多個國家和地區(qū),，在美國、德國設(shè)有分支機(jī)構(gòu),，產(chǎn)品配套大眾,、通用、寶馬、奧迪,、奔馳,、福特、菲亞特克萊斯勒,、日產(chǎn),、現(xiàn)代、本田等全球著名汽車主機(jī)廠,。太倉榮南產(chǎn)值每年以約30%速度增長,，去年達(dá)1.9億元。
密封件與汽車同等壽命
榮南的產(chǎn)品是非金屬材料類型的汽車零部件產(chǎn)品,，主要有四大類:擠出類型的密封件,注射類型密封件,，雙色注塑密封、防塵,、減震相關(guān)零件，汽車電子橡塑和電子相結(jié)合的產(chǎn)品,。其中,，橡塑密封件是主要產(chǎn)品。
“密封件是非標(biāo)件,，每個車型的設(shè)計理念都不同,。”金濤介紹,，總體來說,，這是復(fù)雜的零件。
密封件的作用是填補(bǔ)汽車鈑金件之間的縫隙,，比如設(shè)計時20毫米的縫隙,，在鈑金件裝配時可能會產(chǎn)生工差，20毫米最終可能是22毫米,，也可能是19毫米,，這就要求對密封件進(jìn)行充分設(shè)計補(bǔ)償，以填補(bǔ)客戶裝配過程中的系統(tǒng)誤差,。
密封件的質(zhì)量還體現(xiàn)在質(zhì)量的穩(wěn)定性上,。很多密封件在若干年以后會發(fā)生變化，如橡膠老化,、密封性變差等,。即便是在汽車零部件中，相對于日益增大的發(fā)動機(jī)噪音,、雨刮器不能刮干凈等問題,，駕乘人員對密封件的敏感度不那么的敏感，但榮南公司對產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性卻十分重視。金濤說,，“一般情況下,，我們的密封產(chǎn)品和汽車是同等壽命的?！?/p>
降低氣味,，降少VOC排放，減少重量等,，也是橡塑密封產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo),。因此，對于一種新車型的密封件生產(chǎn)而言,，設(shè)計,、生產(chǎn)全程都需要綜合性管控,如要考慮如何與金屬件匹配；如何控制性狀比較多變的橡膠材料等,。
近20年的行業(yè)經(jīng)驗,，穩(wěn)定的生產(chǎn)保障和強(qiáng)烈的質(zhì)量意識,成為榮南公司產(chǎn)品擁有較強(qiáng)競爭力中不可或缺的一環(huán)。今年,太倉榮南順利通過IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證,。IATF16949認(rèn)證是最新的全球通用的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn),，代表著認(rèn)證企業(yè)建成全面符合汽車行業(yè)用戶要求的質(zhì)量管理體系。
面向未來研發(fā)新產(chǎn)品
輕量化與智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢,，也是汽車密封件升級發(fā)展的未來,。太倉榮南5年前就已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域布局。最近,，公司配套的第一款新能源汽車推向市場,，反應(yīng)良好。
這套產(chǎn)品在密封件內(nèi)集成了電氣產(chǎn)品,，讓汽車玻璃在升降過程中能夠自動感應(yīng)識別物體,，達(dá)到防夾傷功能。
這樣的功能在中高端車型上有所運(yùn)用,，未來也將越來越多進(jìn)入大眾視野,。以前要實現(xiàn)防夾功能，需要單獨布置感應(yīng)系統(tǒng),，一來成本較高,，二則線束占用空間不小，集成在密封件里,，降低了成本,，節(jié)約了空間，也減輕了汽車重量,。
無框升降玻璃常是跑車的“標(biāo)配”,，深得年輕車主的歡迎。然而，普通車窗是車框的密封件與車門金屬板之間的密封貼合,，而無框車窗是車框密封件與玻璃之間的貼合密封,，密封原理不同，而且玻璃升降過程中會小幅度晃動,，如何精準(zhǔn)入位也是需要解決的問題,，因此國內(nèi)的無框車窗密封件幾乎都來自海外供應(yīng)商。3年前,，太倉榮南也開始了研發(fā)歷程,，現(xiàn)在，應(yīng)用了榮南產(chǎn)品的車型也即將投入市場,。
創(chuàng)新產(chǎn)品的背后,，是企業(yè)良好的技術(shù)創(chuàng)新能力。榮南公司不僅有一批科研人員,，還與上海交通大學(xué)成立工程中心,，與東華大學(xué)、南京航天航空大學(xué)等多所國內(nèi)著名高校進(jìn)行深入合作,。目前榮南已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)58項,，多項科研成果入選江蘇省重點新產(chǎn)品新技術(shù)目錄項目，并先后獲得“高新技術(shù)企業(yè)”,、“江蘇省民營科技企業(yè)”、“江蘇省企業(yè)技術(shù)中心”,、“江蘇省科技小巨人”,、“江蘇省研究生工作站”等榮譽(yù)稱號。
面向未來,，公司已開始為國內(nèi)主流的新能源汽車主機(jī)廠提供配套,。金濤表示，公司也將根據(jù)國家及市場對新能源汽車新的規(guī)劃與發(fā)展不斷加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新,，爭取在新材料,、新技術(shù)、新工藝上有更多的突破與應(yīng)用,。
技改升級讓生產(chǎn)更加智能
自動化,、智能化正引領(lǐng)生產(chǎn)變革。太倉榮南自成立以來,，就一直在推動自動化改造,，通過局部設(shè)備與生產(chǎn)線的升級，全面使用ERP系統(tǒng)等舉措,，提升自動化生產(chǎn)水平,，為智能制造打造基礎(chǔ)。去年，榮南還成立了自動化部,，以加快推進(jìn)這一進(jìn)程,。
前期的升級措施已經(jīng)帶來了明顯效果。以往橡膠件采用手工方式粘貼膠帶,，膠帶粘接位置易偏斜,，膠帶粘接力不穩(wěn)定，產(chǎn)品與膠帶之間容易產(chǎn)生氣泡,，進(jìn)行半自動化設(shè)備工藝改造后,，膠帶位置的一致性得到大幅改善，膠帶粘接力穩(wěn)定,，產(chǎn)品與膠帶無氣泡產(chǎn)生,；之前玻璃導(dǎo)槽都是手工組裝，很容易產(chǎn)生裝配不到位,、管理不到位導(dǎo)致漏裝等問題,，存在質(zhì)量風(fēng)險，技改升級后,，生產(chǎn)線有了防錯功能,，裝不到位及漏裝會有防錯報警。
更高程度自動化生產(chǎn)線的改造和投入,，保障了生產(chǎn)質(zhì)量,，同時也提升了生產(chǎn)效率、減輕了人工勞動強(qiáng)度,。手工貼膠帶8小時產(chǎn)能由260件提升至400件,，組裝玻璃導(dǎo)槽8小時產(chǎn)能320件提升至500件。
“當(dāng)然,，機(jī)器不能全部取代人,，很多時候人的識別能力優(yōu)于機(jī)器?！苯饾J(rèn)為,，橡塑制品生產(chǎn)過程，需要關(guān)注的情況比較多,，有一定經(jīng)驗的熟練工能夠?qū)崟r關(guān)注到問題,，及時消除潛在風(fēng)險，“我們要做的是瞄準(zhǔn)互補(bǔ)性,，讓機(jī)器和人各自都有自己的位置,。”
金濤坦言,，技改升級,，是一次性成本增加,，但單位生產(chǎn)成本在降低。目前太倉榮南的自動化生產(chǎn)進(jìn)程仍在路上,，未來還會持續(xù)將技改升級進(jìn)行下去,。