疫情防控期間,，如何防止水運通道“腸梗阻”？太倉海事局在嚴格落實疫情管控要求的基礎(chǔ)上,，不降低工作標準,，主動創(chuàng)新工作方式和便民舉措，實現(xiàn)不見面審批,，以更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為行政相對人排憂解難,，全力保障水運安全、高效,，堅決暢通水運通道“腸梗阻”,。  截至3月2日，太倉海事局累計核查在港船舶3804艘次零差錯,，服務(wù)保障湖北、浙江溫州地區(qū)船舶162艘次,，船員1005人次,；保障11.6萬噸煤炭、48.7萬噸鐵礦石和糧食,、10107標箱物資安全駛往湖北地區(qū),。

　　精準服務(wù)不缺位

　　近日，“皖萬順099”輪在太倉武港碼頭裝載鐵礦石2490噸,，計劃開往南京,，但在離泊時船舶舵機突發(fā)故障，導(dǎo)致船舶無法正常開航,。由于疫情管控,，其無法到太倉海事局政務(wù)中心申辦海事聲明,。

　　在了解到相關(guān)情況后，太倉海事局主動作為,，在評估該船舶近期活動軌跡后,，安排業(yè)務(wù)骨干專門做好對接?！巴钊f順099,，你船《海事聲明》已經(jīng)辦好。待故障排除以后,，就能開航,。”太倉海事局通過電話和微信等手段指導(dǎo)船方提交申請并線上接收,，為船舶及時辦理了海事聲明,，保障了船舶的順利開航。

　　無獨有偶,，日前,，太倉海事局接外籍貨輪“ALAMEDA”引航員報告，該輪齒輪箱滑油冷卻器存在漏油現(xiàn)象,，需要臨時到太倉港危險品錨地錨泊檢修,。

　　按照江蘇海事局《關(guān)于防治長江江蘇段船舶失控險情的通告》要求，太倉海事局第四海巡執(zhí)法大隊擬登輪檢查,，不過由于當日現(xiàn)場風(fēng)浪太大,，無法保證安全登輪?？紤]到該輪船期和人員登輪的安全性,，執(zhí)法人員通過視頻連線對該輪修理情況進行遠程監(jiān)控，調(diào)閱該輪設(shè)備保養(yǎng)記錄,，實時觀察該輪關(guān)鍵性設(shè)備測試情況,。經(jīng)認真分析和綜合評估，認為該輪已具備適航條件,。在船方提交了相關(guān)情況說明,，并經(jīng)指揮中心同意后，該輪順利起錨開航,。

　　據(jù)太倉海事局相關(guān)負責(zé)人介紹,，行政相對人可以利用網(wǎng)絡(luò)和自助終端服務(wù)平臺，運用網(wǎng)上辦理,、網(wǎng)上預(yù)約,、電子繳費、郵寄送達等方式辦理船舶進出口岸手續(xù),、船員證書,、水工審批等業(yè)務(wù),。

　　保障水運更通暢

　　太倉海事局利用行政檢查系統(tǒng)疫情防控模塊，輔以船舶安全監(jiān)督管理系統(tǒng),、指揮決策系統(tǒng),、VTS、船訊網(wǎng)等信息化系統(tǒng),，以高頻和電話聯(lián)系的方式對轄區(qū)在港船舶開展逐條排查,，精準標識疫情信息。

　　太倉海事局對從湖北省港口駛來的及駛往湖北省港口的船舶船員信息仔細核查比對,，逐條核實,，對有在湖北省港口始發(fā)或經(jīng)停的船舶進行再詢問，一經(jīng)確認立即報告,，并在海事行政檢查系統(tǒng)導(dǎo)入,，做到信息共享。

　　比如,，日前在核查一艘未被列入管控的錨泊船“廣通2222”時,，發(fā)現(xiàn)該輪曾于2月初途徑武漢時AIS信號消失，和船方聯(lián)系時,，船長否認船上的AIS故障,。海事值班人員敏銳地覺察到這其中有些蹊蹺，經(jīng)過船舶報告系統(tǒng),、指揮決策系統(tǒng),、船訊網(wǎng)等多方核查，證實了該輪在武漢停泊時因害怕被攔截而故意關(guān)閉AIS的情況,。隨即,，海事值班人員將該輪的信息上傳到行政檢查系統(tǒng)疫情防控中進行共享，并告知碼頭對該輪按照疫區(qū)船舶進行管控,，嚴禁人員上下船,。

　　海事主動開通防疫物資、民生物資運輸“綠色通道”,。協(xié)調(diào)港口,、碼頭等單位，采取電話預(yù)定和全程配送的模式,，在“不接觸”的情況下，完成船舶生活物資供應(yīng),，對有特殊困難的船舶安排海巡艇予以協(xié)助,。(記者  劉少樹)