近日,，蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段又有新進(jìn)展,，滬蘇兩地有關(guān)部門已正式委托第三方評(píng)估單位開展蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段的工可聯(lián)合審查工作,。

工可即工程可行性研究,，工可聯(lián)合審查是對(duì)項(xiàng)目必要性、交通量預(yù)測(cè),、建設(shè)方案等進(jìn)行審查并形成意見,。在聯(lián)合審查結(jié)束后，將進(jìn)入工可審批流程,。

蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段線路全長10.3公里,，由太倉站引出，沿站前大道-江南路-興業(yè)路,，走行至省界,，與上海市域鐵路嘉閔線北延在省界銜接,，在太倉境內(nèi)設(shè)太倉站、白云渡路站,、十八港路站共3個(gè)站及1個(gè)車輛段,。

太倉站是蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段的一個(gè)重要站點(diǎn)，位于滬蘇通鐵路太倉站區(qū)西側(cè)站前大道地下,，設(shè)計(jì)為地下2層島式車站,，其中地下1層為站廳層，地下2層為站臺(tái)層,。主體工程已于2024年1月底全面完工,。

蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段采用與嘉閔線一致的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最高運(yùn)行時(shí)速160公里是普通地鐵運(yùn)行時(shí)速的2倍,，建成后可實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營,。

項(xiàng)目投用后，將進(jìn)一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時(shí)間,，實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通2號(hào)線,、9號(hào)線、12號(hào)線以及上海市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等多條軌道交通的無縫換乘,，在方便市民便捷出行的同時(shí)，也將進(jìn)一步促進(jìn)滬太兩地資源互補(bǔ),、產(chǎn)業(yè)互動(dòng),、生活互融，有效支撐太倉更好融入長三角一體化發(fā)展,。（蘇報(bào)融媒記者 周哲 劉爭(zhēng)）