編者按

　　夢想終于變成現(xiàn)實,！我市境內(nèi)首條城際鐵路——滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段項目將于今年12月底正式開工建設(shè)，預計2028年年底建成,。該項目是我市“5+1”鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，也是太倉深度融入長三角一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程。面對這一喜訊,，市融媒體中心提前策劃宣傳,，從不同角度揭示該項目對我市未來高質(zhì)量發(fā)展的重大意義。

　　太倉,，這座位于江南的小城,，與上海市區(qū)僅一水之隔，兩地之間的交通卻慢慢走過百年,。從曾經(jīng)的路途漫漫到如今的便捷高效,，這一路的發(fā)展歷程，印刻著時代的進步,，也承載著無數(shù)人的回憶與夢想,。

　　咫尺天涯，太倉到上?！巴放d嘆”,。百年前，往來滬太之間,，交通極為不便,，兩地居民通行僅靠一條田間小路，單程步行需要花費近10個小時,。直至1922年,，太倉愛國鄉(xiāng)賢集資修筑滬太路，開國內(nèi)民營公路建設(shè)之先河,，開啟兩地交流新篇章,。隨著滬宜公路太倉段（204 國道）等公路陸續(xù)對接，滬太兩地交通網(wǎng)絡(luò)進一步加密,，為行人和車輛增添更多路徑選擇,。

　　進入21世紀，太倉與上海的交通連接逐漸加強,。2004年,，沈海高速貫通無疑是太倉交通史上的又一重大突破。駕車行駛在高速公路上,，速度與便捷成為了關(guān)鍵詞,，大大縮短了太倉與上海之間的時空距離?！吧蚝８咚僖郧敖醒亟咚?，它的通車打破了我市沿線閉塞鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外交通瓶頸,，拉近了對外的空間距離，我市各鎮(zhèn)都可在15分鐘內(nèi)駛上沿江高速,，再進入四通八達的高速公路網(wǎng),。”市交通運輸局相關(guān)人員告訴記者,。

　　在公路交通不斷發(fā)展的同時,，滬太之間的客運班線也不斷創(chuàng)新求變。2009年,，太倉市開創(chuàng)了省際毗鄰城市之間的客運班線經(jīng)營新模式——滬太城際快線（太嘉線）,。這條線路的開通，為廣大市民提供了更實惠且便捷的出行方式,。

　　“以前去上海,，要么開車，要么坐長途汽車,，都挺累的,。”市民唐女士回憶起過去出行上海的經(jīng)歷,，感慨萬千,，“自從太嘉線開通后，去上海方便多了,，給我們這些經(jīng)常兩地跑的人帶來了很大的便利,。”從朝陽路車站坐車,，乘坐該線路約25分鐘就能到達嘉定客運中心，步行到嘉定西站,，便可換乘上海軌道交通11號線,。如今，包括滬太城際快線在內(nèi),，滬太兩地共有4條跨省公交線路和4條城際快線,，突破了行政區(qū)域間的交通瓶頸，打通了公交跨域出行“最后一公里”,，方便了兩地居民的往來,。

　　2020年，滬蘇通鐵路的通車更是將太倉帶入了“高鐵時代”,。呼嘯而過的列車讓太倉與上海的通勤時間縮短至半小時以內(nèi),，真正實現(xiàn)了同城化的生活。殷先生是新上海人,，在滬工作幾年,，因房租和通勤問題多次搬家,。滬蘇通鐵路通車后，他選擇居住在太倉站附近,，“現(xiàn)在從太倉到虹橋站只需要30分鐘左右,，路上還可以休息一會兒?！?/p>

　　現(xiàn)如今,，即將開工建設(shè)的滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段，更將開啟便捷出行新時代,，這對于跨城通勤的人而言,，無疑是振奮人心的喜訊。

　　“該項目是深入貫徹長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略,、推進虹橋國際開放樞紐建設(shè),、實現(xiàn)滬蘇同城化發(fā)展的典范項目，對我市打造蘇州對接上海重要樞紐門戶城市具有重要意義,?！笔薪贿\局主要負責人在接受記者采訪時表示，該項目建成后,，將進一步縮短太倉與上海市中心的通勤時間,，持續(xù)放大滬蘇同城效應。

　　太倉到上海的路越走越寬,、越走越便捷,、越走越高效。未來,，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和優(yōu)化,，兩地間的交通紐帶將更加緊密高效，為兩地居民創(chuàng)造更多美好生活體驗,。記者  繆卉蕾