交匯點訊 今天（5月7日）上午，上海港空箱中心太倉港分中心揭牌成立，滬太兩港將共同協(xié)調(diào)相關(guān)船公司,、貨運代理,，保障蘇州本地及長江沿線企業(yè)空箱用箱需求，降低空箱用箱成本,，解決因進出口箱量不平衡所導(dǎo)致的“一箱難求”問題,，實現(xiàn)“蘇貨蘇運”，提升太倉港港航物流資源整體配置能力和港口綜合服務(wù)水平,。

　　上海港空箱中心太倉港分中心是上海港,、太倉港共同打造的服務(wù)本地和長江空箱調(diào)運的基地，旨在為蘇州及周邊企業(yè)提供充足的遠(yuǎn)洋外貿(mào)空箱資源,，便捷的就近提還箱服務(wù),，低廉的用箱成本，同時兼顧長江中上游港口空箱分撥,、轉(zhuǎn)運功能,。分中心運營后，將給腹地企業(yè)帶來“三重大禮包”,，使本地和周邊企業(yè)更真切地感受到太倉港這個“家門口”港口的便利化服務(wù),。

　　減少時間成本。企業(yè)減少奔波,，不必再因為“一箱難求”驅(qū)車奔赴上海港提空箱,。減少經(jīng)濟成本。滬太兩港共同出臺激勵機制,，消化從上海港調(diào)用空箱到太倉港的成本以及碼頭裝卸費,、集卡短駁費等，全程物流的成本得到壓減,?？梢宰龅?8小時內(nèi)完成外高橋、黃浦江港區(qū)的轉(zhuǎn)運任務(wù),，60小時內(nèi)完成洋山港區(qū)的轉(zhuǎn)運任務(wù),，讓太倉港成為上海港遠(yuǎn)洋班輪航線的延伸站。減少出貨壓力,。充足的空箱以及上海港豐富的遠(yuǎn)洋航線資源配套,，讓企業(yè)出運貨吃下定心丸。為籌備啟用分中心，在上海港大力支持下,，近期已經(jīng)調(diào)運1.5萬標(biāo)箱的空箱到分中心“整裝待發(fā)”,，覆蓋重點船公司和主要箱型、箱種,，讓企業(yè)選得到箱,、走得了貨。

　　依托上港空箱調(diào)運中心及長江平臺等資源,，太倉港分中心與“太申快航”功能疊加,，將使太倉港能夠在大船公司的箱管系統(tǒng)中成為上海港的延伸，提高空箱在太倉港的周轉(zhuǎn)效率,，有效解決外貿(mào)進出口集裝箱留存空箱箱量和箱型不平衡的問題,，加速蘇州腹地企業(yè)外貿(mào)貨源“陸改水”的進程。

　　受疫情影響,，工廠派集卡到上海港提還空箱,、到蘇州裝拆重箱的物流模式受阻，蘇州作為外向型經(jīng)濟大市,，企業(yè)對空箱需求量增加,，空箱需求問題凸顯。4月11日,，滬太兩港聯(lián)合發(fā)布提升水路保供保暢升級版通告,，擴容水上通道，減免堆存費用,，將太倉港視為上海港空箱服務(wù)延伸區(qū),，引導(dǎo)和鼓勵更多的蘇州進出口企業(yè)“陸改水”，提升“蘇貨蘇運”比例,。4月,，太倉港集裝箱吞吐量62.7萬標(biāo)箱，同比增長6.7%,，其中外貿(mào)總量完成34.9萬標(biāo)箱,，同比增長15.2%，外貿(mào)支線完成24.1萬標(biāo)箱,，同比增長36.9%,。數(shù)據(jù)表明,，“陸改水”物流新模式對空箱有巨大需求,。

　　本輪疫情以來，太倉港幫助200余家本地企業(yè)“棄陸改水”,，切實保障蘇州供應(yīng)鏈物流鏈暢通穩(wěn)定,。以中國太倉外輪代理有限公司為例，總經(jīng)理張德俊為企業(yè)算了一筆賬：對比一個40英尺集裝箱（大柜），從洋山港提空箱,，到蘇州園區(qū)裝貨進洋山港,，運輸成本約2100元；從太倉港提空箱,，到蘇州園區(qū)裝貨進太倉港,，運輸成本1100元。兩種方式對比,，后者節(jié)約近1000元,。同時，相比到上海洋山港提空箱到蘇州裝箱進洋山港,，到太倉港提空箱到蘇州裝箱進太倉港,，物流運輸時間節(jié)約一半。

　　太倉港擁有日本,、東南亞,、我國臺灣地區(qū)等31條近洋航線，泛亞沿海線,、重慶等71條長江支線和江浙等23條內(nèi)河支線,，可以形成豐富的水運空箱調(diào)運平臺。太倉港分中心成立后,，可提供集裝箱動態(tài)查詢,、申請空箱調(diào)運、集裝箱修洗箱,、放箱,、穿巴訂艙、口岸協(xié)調(diào)等服務(wù),。太倉港口管委會主任邵建林說,，太倉港將優(yōu)化口岸營商環(huán)境，將空箱中心打造成為太倉港服務(wù)企業(yè)的示范項目和靚麗品牌,，同時釋放研究空箱中心與上港太倉港服務(wù)中心和太申快航的功能效應(yīng),，實現(xiàn)滬太兩港功能上的有機延伸和無縫銜接。

新華日報·交匯點記者 范昕怡