2021年5月11日《蘇州日?qǐng)?bào)》A04版

　　繁忙的太倉(cāng)港,，每周21班貨輪從這里出發(fā),，駛向日本關(guān)東、韓國(guó)仁川等港口,，將日韓兩國(guó)與蘇州乃至長(zhǎng)三角,、長(zhǎng)江沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易緊密聯(lián)系在一起,。

　　地處江尾海頭，沿江臨滬,，近年來,，太倉(cāng)港充分發(fā)揮國(guó)家定位的上海國(guó)際航運(yùn)中心一體兩翼的重要北翼作用，積極打造近洋集裝箱直達(dá)中心,，大力發(fā)展江海中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn),、海鐵聯(lián)運(yùn)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力,，不斷提升區(qū)域物流集聚與輻射能力,。

　　目前，太倉(cāng)港已開通日韓航線22條,，其中日本航線19條,，每周達(dá)到18班，掛靠日本東京,、橫濱,、名古屋、大阪等10個(gè)港口,，輻射日本全境,，與日本主要港口間交流與合作愈加緊密,，服務(wù)項(xiàng)目愈加廣泛；韓國(guó)航線3條,，直達(dá)仁川,、釜山等港口，每周3班,。

　　“我們的日韓航線物流速度在行業(yè)內(nèi)也是首屈一指,，‘中日快航’運(yùn)輸時(shí)效堪比空運(yùn)?！碧珎}(cāng)港口管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，太倉(cāng)港和下關(guān)港通過海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)等,，實(shí)現(xiàn)華東,、長(zhǎng)三角地區(qū)與日本全境3-4天的快速門到門服務(wù)；而從太倉(cāng)港發(fā)船,，僅需2天貨物就能運(yùn)達(dá)韓國(guó)仁川港,，與上海港時(shí)效相同。

　　高效便捷的物流優(yōu)勢(shì),，吸引了大量日韓優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶,，以太倉(cāng)為基地，深耕中國(guó)市場(chǎng),。

　　從太倉(cāng)港往南不遠(yuǎn)處的長(zhǎng)江岸線上,，揚(yáng)子三井造船公司一片繁忙景象。該公司由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)和日本三井物產(chǎn)株式會(huì)社,、三井E&S造船株式會(huì)社強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，總投資20億元，于2019年5月簽約落戶,。在太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)快速高效的政府服務(wù)下,，當(dāng)年10月就正式投產(chǎn)。

　　揚(yáng)子江三井造船充分整合了中日在造船業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì),、全球銷售,、成本管控等優(yōu)勢(shì)，以高技術(shù)含量及高附加值的清潔能源船為主要產(chǎn)品,，具備年產(chǎn)12艘十萬噸級(jí)船舶的生產(chǎn)能力,，目標(biāo)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的造船廠。今年計(jì)劃造11艘船舶,，預(yù)計(jì)產(chǎn)值15億元,、稅收8000萬元。

　　而在距離長(zhǎng)江邊數(shù)公里的地方,，日本家具家飾品行業(yè)巨頭似鳥株式會(huì)社在這里建立了華東國(guó)際物流商貿(mào)中心,。項(xiàng)目一期總投資約1.5億美元，建設(shè)15萬平方米雙層物流庫(kù),，以及2萬平方米展示和商貿(mào)中心,。依托太倉(cāng)港和綜保區(qū)，似鳥構(gòu)建起更為完善的自有物流配送網(wǎng)絡(luò)和適應(yīng)區(qū)域消費(fèi)需求的新型營(yíng)銷模式,，新產(chǎn)品及新供應(yīng)商的開發(fā)速度不斷加快,。（駐太倉(cāng)首席記者 顧志敏）