上周五至周日,，11級大風(fēng)過境蘇州,，航運(yùn)因此受到影響。4月14日起,，大量國際航行船舶駛往太倉港,，16家對外開放碼頭同一時間連續(xù)有8條船舶需接受海關(guān)入境檢疫,。不少船只擔(dān)心排隊(duì)時間過長而影響交貨期限。但截至目前,，沒有一艘船因監(jiān)管工作在太倉港出現(xiàn)延誤,。

　　通行快，是國際航行船舶進(jìn)出太倉港的普遍感受,，這得益于太倉海關(guān)的“秘密武器”——“智慧化”,。

　　作為長江外貿(mào)第一大港，每年進(jìn)出太倉港的國際航行船舶數(shù)量高達(dá)8000多艘次,。為保障船舶順利通行,，太倉海關(guān)創(chuàng)新實(shí)踐智慧電訊檢疫模式，應(yīng)用智慧水運(yùn)口岸系統(tǒng),，“一船一檔”精準(zhǔn)化管理,，有效縮短船舶在港時間，碼頭泊位使用效率顯著提高,，緩解太倉港疏港交通壓力的同時,，降低了國際航行船舶運(yùn)營成本，以一流的口岸營商環(huán)境助力外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展,。

　　檢疫“不登輪”

　　4月15日凌晨3時多,，一艘即將入境的船舶緩緩靠泊太倉港碼頭，因?yàn)榇涎b載的是民生保供類物資,，需要盡快發(fā)往目的地,，船東、貨主和碼頭操作工們都很著急。收到消息后,，太倉海關(guān)關(guān)員經(jīng)過風(fēng)險研判,，選擇對該輪實(shí)施智慧電訊檢疫模式查驗(yàn)。

　　“您好,，請您摘下帽子,，正視攝像頭，接受測溫查驗(yàn),?！苯柚腔垭娪崣z疫終端配有的5G高清攝像頭、高精度測溫模塊,，海關(guān)關(guān)員通過遠(yuǎn)程音視頻引導(dǎo)船員完成體溫檢測,、健康申報(bào)核驗(yàn)、船員健康證書檢查等衛(wèi)生檢疫程序,，在確認(rèn)全體船員檢疫合格并無其他異常后,，及時辦理了入境相關(guān)手續(xù)。

　　“傳統(tǒng)模式下,，船舶到港靠泊后,，需要等待海關(guān)關(guān)員上船開展入境衛(wèi)生檢疫工作，路上就要花費(fèi)差不多一個小時,?！碧珎}海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長張軼愷介紹，智慧電訊檢疫設(shè)備主要由遠(yuǎn)程測溫流調(diào),、智能視頻設(shè)備等現(xiàn)場終端和頭戴式移動監(jiān)控終端組成，具備紅外測溫,、視頻交互,、文檔傳輸、實(shí)時翻譯等功能,。船方在進(jìn)港期間即可配合海關(guān)完成遠(yuǎn)程體溫監(jiān)測,、醫(yī)學(xué)巡查、單證核驗(yàn)以及后續(xù)檢疫監(jiān)管等工作,，靠泊后如無異常情況可立即上下人員,、開展作業(yè)。

　　除接受檢疫手續(xù)外,，船員還可按指令使用AR眼鏡,、內(nèi)窺鏡等智能監(jiān)管設(shè)備，配合海關(guān)關(guān)員對船舶貨艙,、食品儲藏庫,、廚房、宿艙等區(qū)域開展船舶衛(wèi)生監(jiān)督。船舶可全天候接受海關(guān)相關(guān)檢查,，辦理入境手續(xù),。張軼愷說：“現(xiàn)在船舶靠泊港口，接受智慧電訊檢疫后,，載運(yùn)的進(jìn)口貨物能馬上接卸,，實(shí)現(xiàn)了無感通關(guān)，節(jié)省大量船舶在港時間,?！?/p>

　　通關(guān)“掌上辦”

　　除了智慧電訊檢疫模式，近些年太倉海關(guān)推行的智慧船舶監(jiān)管系統(tǒng)也備受船舶代理企業(yè)好評,。

　　前幾日,，前往秘魯錢凱港的“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪裝載3300余噸起重機(jī)、新能源礦卡等機(jī)械設(shè)備駛離太倉港,。該輪船在太倉港?？績商欤陂g在當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充了蔬菜,、水產(chǎn),、肉類等食物以及船員在太倉購買的各類產(chǎn)品。張軼愷回憶：“這艘船是4月5日抵達(dá)太倉港的,，在此之前他們提交的伙食申報(bào)就通過了審批,，輪船靠岸當(dāng)天，關(guān)員就完成了食品安全快速檢測工作,，大部分物品實(shí)現(xiàn)靠岸即供船,。”

　　近幾年,，從太倉供船的各類船舶物料呈井噴式增長,。過去一年，太倉海關(guān)共監(jiān)管太倉港的2萬余票次物料供應(yīng),，規(guī)模較大的甚至一票次需要十幾輛卡車來拉,，如果輪船靠港后再去走申報(bào)審批和現(xiàn)場監(jiān)管的流程，必然會花費(fèi)大量的時間,。

　　通過智慧船舶監(jiān)管系統(tǒng),，像以前需要企業(yè)代理人員到窗口提交資料辦理船舶檢疫單證和船舶物料的申請和核銷業(yè)務(wù)，現(xiàn)在可以享受全程電子化網(wǎng)上辦理服務(wù),，減少企業(yè)與海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場往來路途奔波,，提升整體通關(guān)效率，節(jié)約企業(yè)的行政成本,。同時,，企業(yè)可以提前申報(bào)物品信息,。與傳統(tǒng)申報(bào)模式相比，“提前申報(bào)”海關(guān)通關(guān)作業(yè)前置,，企業(yè)在確認(rèn)艙單信息后就可完成申報(bào)前準(zhǔn)備和申報(bào)手續(xù),，實(shí)現(xiàn)貨物到港即可辦理查驗(yàn)或放行手續(xù)。

　　“一船一檔”精準(zhǔn)管

　　在不斷創(chuàng)新監(jiān)管方式,，開發(fā)應(yīng)用智慧船舶監(jiān)管系統(tǒng),，提升通關(guān)效率的同時，太倉海關(guān)還根據(jù)不同船舶的特點(diǎn)和需求制定策略,，確保通行快,、管得住。 

　　在太倉港聯(lián)檢服務(wù)大樓的智慧水運(yùn)口岸監(jiān)控中心有一塊大屏,，屏幕上實(shí)時更新所有?？刻珎}港船舶的碼頭、泊位,、上一港,、途經(jīng)區(qū)域、裝卸計(jì)劃等信息,。

　　太倉海關(guān)結(jié)合碼頭企業(yè)船舶作業(yè)計(jì)劃,，自船舶報(bào)告進(jìn)港即建立單船檔案，從船舶進(jìn)港前的前端預(yù)警,、在港期間的全時監(jiān)控,、出港前的合規(guī)核驗(yàn)三個階段形成進(jìn)出港全過程鏈條，掌握每艘船舶的風(fēng)險“底數(shù)”,，結(jié)合具體要求有針對性地開展在港檢查,，實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)管理。

　　配合智慧水運(yùn)口岸系統(tǒng),，太倉海關(guān)還可以通過外部數(shù)據(jù)來源對系統(tǒng)內(nèi)的船舶的航行信息等內(nèi)容進(jìn)行交叉比對和實(shí)時監(jiān)控,，關(guān)員可以更加準(zhǔn)確地研判相關(guān)情況。

　　進(jìn)出太倉港的船舶不斷增加,，但太倉海關(guān)的關(guān)員越來越游刃有余，前段時間,，他們還開設(shè)了一個服務(wù)專窗,，騰出人手對接秘魯、阿聯(lián)酋等共建“一帶一路”國家航線的出口船舶,。張軼愷介紹：“這便于提前掌握這些船舶的靠離計(jì)劃,，做好相關(guān)出入境政策講解，實(shí)現(xiàn)‘一船一檔’的精準(zhǔn)幫扶,?！?/p>

　　近年來,，太倉海關(guān)不斷加快推進(jìn)智慧海關(guān)場景項(xiàng)目建設(shè)，深化人工智能等技術(shù)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用,，打造“無感通關(guān),、智能監(jiān)管、無事不擾,、無處不在”的監(jiān)管新模式,，受到企業(yè)和船員的廣泛好評，在太倉海關(guān)的監(jiān)管下,，今年一季度,，太倉口岸外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)3172.97萬噸，同比增長16.27%,。（記者  王倩  顧宇杰  蘇報(bào)記者  周哲  劉爭）