日前，蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段運(yùn)營籌備合作意向書簽約,，太倉城際鐵路建設(shè)迎來新節(jié)點(diǎn),。這也意味著蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段即嘉閔線北延太倉段距離開工建設(shè)又近一步，太倉市民“與滬同城”的生活將迎來新變化,。

蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段與上海市域鐵路嘉閔線北延伸銜接,，由太倉站引出，沿站前大道-江南路-興業(yè)路走行至省界,，與嘉閔線北延嘉定段貫通運(yùn)營,。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步縮短太倉與上海市中心的通勤時(shí)間,，實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通2號線,、9號線、12號線等9條城市軌道,，以及上海市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的換乘,，助力太倉融入上海“半小時(shí)通勤圈”,。

蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段線路全長10.3千米,，在太倉境內(nèi)設(shè)太倉站、白云渡路站,、十八港路站共3個(gè)站及一個(gè)車輛段,。太倉先導(dǎo)段全程采用市域動(dòng)車組，最高運(yùn)行時(shí)速160公里,，是普通地鐵運(yùn)行時(shí)速的2倍,。目前，各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作正在加快推進(jìn),。

家住太倉,、工作在上海的符女士每天早上都要從太倉站坐車到上海站，再坐5站地鐵到陸家嘴,，通勤時(shí)間接近2個(gè)小時(shí),。在得知蘇錫常城際鐵路的最新消息時(shí)，她掩飾不住內(nèi)心的喜悅和期待,，“能夠30分鐘左右到浦東對我們異地工作生活的人來說好處有很多,，不僅多了一個(gè)出行選擇,，而且上下班在路上的時(shí)間將大大減少?！?/p>

太倉市城市軌道交通發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，該工程對于助力太倉深度參與大虹橋商務(wù)區(qū)建設(shè)、打造臨滬科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)高地具有重要意義,。從百年滬太公路到現(xiàn)今軌道交通再次牽手,，也預(yù)示著滬太兩地在生活圈、工作圈等各方面更加廣泛,、更為深度地融合,。

（蘇報(bào)融媒記者 周哲 劉爭 文/圖）