12月20日，新建滬渝蓉（北沿江）高鐵引入南沿江城際鐵路同步實(shí)施工程首樁開鉆，該工程正式開工建設(shè),，將進(jìn)一步推動(dòng)太倉(cāng)與沿線多個(gè)城市的交流和溝通,。

　　據(jù)了解，該工程臨近太倉(cāng)境內(nèi)滬蘇通鐵路與在建南沿江城際鐵路,，含4條聯(lián)絡(luò)線：北沿江引入南沿江上行,、下行聯(lián)絡(luò)線，南沿江引入北沿江上行,、下行聯(lián)絡(luò)線,，以及南沿江正線改道岔，共計(jì)5條線的建設(shè),。橋梁總長(zhǎng)度3.7km,，由中鐵上海工程局承建，建成后將實(shí)現(xiàn)南沿江與北沿江兩條鐵路的互聯(lián)互通,。

　　接下來(lái),，項(xiàng)目建設(shè)方將嚴(yán)格按照要求，采用四條聯(lián)絡(luò)線平行施工的方式,，按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)倒排工期,、掛圖作戰(zhàn)，加快樁基施工進(jìn)度,，確保在南沿江城際鐵路開通前完成引入工程施工任務(wù),。

　　北沿江高鐵是太倉(cāng)“5+1”軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，該工程將進(jìn)一步加快太倉(cāng)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),，拉近蘇南與蘇北之間的距離,，密切上海、江蘇,、安徽等地之間的聯(lián)系,，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系。

（蘇報(bào)融媒記者 顧志敏 周哲 文/圖）