今年以來,，太倉市公安局交警大隊將城區(qū)50多個路口的交通信號燈控制進(jìn)行了聯(lián)動協(xié)調(diào),，對城區(qū)整體的交通信號燈配時進(jìn)行了優(yōu)化，并在早晚高峰期設(shè)置“快出慢進(jìn)”采取“綠波,、紅波”措施,，有效緩解了城區(qū)道路交通壓力,，提高了交通管理的科學(xué)智能化和高效率，減少了交通擁堵,、交通事故,，為市民安全出行提供了有力保障。
　　信號燈智能控制,，回家更省時
　　據(jù)了解,，今年以來，太倉市投入約120萬元,，市公安局交警大隊對城區(qū)23個重要路口的交通信號燈進(jìn)行改造升級,，實現(xiàn)了交通信號燈智能協(xié)調(diào)控制。同時,，經(jīng)調(diào)查分析,，科學(xué)合理計算城區(qū)50多個路口交通信號燈配時（紅綠燈時間調(diào)整）方案，進(jìn)一步減少路口平均信號燈延誤,，給市民出行帶來便利,。
　　據(jù)太倉市公安局交警大隊交通指揮控制中心主任徐衛(wèi)剛介紹，他們對城區(qū)的上海路、東亭路,、東倉路等主干道進(jìn)行了聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制（也稱“綠波,、紅波”）。在早高峰7：00~9：00,，出城多“綠波”,；晚高峰16：30~19：00，進(jìn)城多“紅波”,，采取的是“快出慢進(jìn)”的控制理念,。比如：在晚高峰時間，出城方向“綠波”的概率加大,，若一輛車往瀏河方向行駛,，在上海路與東倉路口遇到綠燈，該車按照40~50公里/小時速度行駛,，在之后的路口遇到的則均是綠燈,，直到出了城區(qū)，相比平峰時車輛出城能節(jié)省10分鐘,，以此方式將車輛快速往城外疏散,，緩解主城區(qū)的交通壓力。
　　市出租車愛心車隊隊長方魯江告訴記者,，早晚高峰期駕車出城時遇到“綠波”的可能性比較大,，東倉路與洛陽路、弇山路交叉口左轉(zhuǎn)彎紅燈明顯變短,，很明顯地體現(xiàn)了“快出慢進(jìn)”理念,。這樣的設(shè)計效果很好，因為城區(qū)主干道暢通了,，其他道路自然就暢通了,。
　　私家車車主陸先生說,，他感覺無論是在早高峰還是晚高峰,，市區(qū)道路通暢了很多，尤其是出城,，很順暢,。
　　具體路段具體措施，優(yōu)化交通網(wǎng)
　　對于道路擁堵現(xiàn)象,，太倉市公安局交警大隊還因地制宜采取不同措施解決,。對部分路口實行禁左通行和部分主干道沿線小路口右進(jìn)右出的管理措施；對部分重點(diǎn)路段車輛亂穿亂插,、逆向行駛,、行人雜亂過街的情況，安裝設(shè)置了隔離護(hù)欄；對部分學(xué)校路段擁堵問題,，交警部門加強(qiáng)與校方的協(xié)調(diào),，增設(shè)或開放了側(cè)門、后門,，有效緩解了城區(qū)主干道交通壓力,。
　　據(jù)了解，對于縣府街部分路段上下班高峰期間道路擁堵的情況,，市交警大隊經(jīng)過調(diào)研分析,，在部分路口設(shè)置了高峰禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)識。為了保證措施有效實施,，交警大隊還安裝了監(jiān)控系統(tǒng),，同時對相關(guān)的路口交通信號燈配時進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以緩解縣府街早晚高峰的交通擁堵現(xiàn)象,。
　　太倉市公安局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，城區(qū)交通信號燈聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)、智能升級,，實現(xiàn)了交通管理的科學(xué)智能化和高效率,，同時也為廣大市民駕車出行打造了一個暢通、安全的環(huán)境,。（記者 王全?。?

責(zé)編：黃潘琦